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Muelle deportivo de la Costanera tiene un avance de 63% en su construcción

El muelle deportivo y el centro de interpretación de la Costanera de Asunción registran un 63% de ejecución en la obra, conforme informó ayer el Ministerio de Obras Públicas. La inversión total alcanzará la suma de G. 17 mil millones.

El centro de interpretación es un espacio que se utilizará para generar y proveer material e informaciones sobre las obras que forman parte de la Costanera de Asunción. El mismo tendrá un área de 306,7 m2 y estará ubicado en proximidades del barrio de interés social Gral. Santos.

Dicho centro cuenta en planta baja con la recepción, 2 salas de trabajo, cocina y baños sexados. En planta alta cuenta con 2 oficinas de trabajo, 2 salas de reuniones y baños también sexados. En el exterior se encuentran los estacionamientos, tanto para los visitantes (sector frontal) y el estacionamiento del personal, que se encuentra en el sector posterior de la edificación

En cuanto al muelle deportivo, incluyen trabajos como la construcción de una rampa de 180 metros a ser utilizada para bajar lanchas y embarcaciones de todo tipo; 2,5 hectáreas de estacionamientos, talleres, sanitarios, jardinería e iluminación; así como un espacio para que el sector privado pueda ofrecer diferentes tipos de servicios, como por ejemplo restaurantes.

 

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Por fin se transita con mayor fluidez en la zona del Metrobús

Por fin un respiro para los que transitan por la zona, luego de varios meses de sufrimiento. El tránsito vehicular, en el tramo que va desde las inmediaciones de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) hasta Pastora Céspedes, se mantiene fluido, luego de su reapertura, tras los trabajos de alcantarillado y pavimentación.

El tramo terminado abarca 800 metros desde la avenida Avelino Martínez hasta la calle De la Amistad, sentido San Lorenzo-Asunción y en sentido Asunción-San Lorenzo, el trayecto de 1.550 metros desde la avenida Pastora Céspedes hasta Avelino Martínez.

De acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas, la nueva infraestructura desarrollada en este tramo, con miras a implementar el sistema de Buses de Tránsito Rápido (BTR) Metrobús, consiste en:

-Sistema de drenaje pluvial y respectiva conexión a la red existente.

-Readecuación de las redes de alcantarillado sanitario y de agua potable.

– Construcción de zanja técnica para reubicación subterránea del cableado de redes y servicios.

– Construcción de pavimentos rígido y flexible.

– Dos estaciones.

– Conformación de veredas para peatones.

-Cordón-cuneta.

– Separadores de hormigón que dividen los carriles exclusivos.

El Metrobús es un sistema de transporte compuesto de buses de alta capacidad y tecnología, que brindará movilidad urbana de manera rápida y segura. Esto se logrará mediante la integración de una infraestructura organizada, operaciones rápidas y frecuentes, así como un sistema de pago automatizado.

 

 

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Gracias al buen clima, Costanera II avanza sin pausas

La Costanera II que une la Avda. General Santos y el Jardín Botánico avanza sin pausas, gracias a que hace dos semanas no tenemos lluvias. En estos momentos se trabaja en la construcción del cordones como parte del paquete estructural en los últimos 2.000 metros del tramo.

De acuerdo a lo informado por el ingeniero René Gómez, del Consorcio DR, firma encargada de los trabajos, además del paquete estructural, ya se trabaja en la construcción del cordón cuneta, cordón simple y esparcido de material en lo que serán las veredas. Estos trabajos están en el tramo 2 de la Costanera.

En el tramo 1 ya está muy avanzada la base de concreto de unos 2.200 metros de la costanera, así como la ciclovía, las veredas para peatones y el estacionamiento previsto en la progresiva 3.700. Por su parte, los trabajos de iluminación arrancarán este fin de mes, agregó el ingeniero.

De acuerdo a la información oficial, la ejecución de esta obra en general es del 53%, con el 75% de la pavimentación asfáltica del tramo que va hasta la rotonda de la Avenida Primer Presidente.

El objetivo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones es habilitar de forma parcial la Costanera II, desde Gral. Santos hasta la zona del botánico. De esta manera se busca alivianar el tránsito sobre la Avenida Artigas. Todo esto si las condiciones climáticas lo permiten.

Datos de la obra

La obra Costanera II comprende 11 km de avenida de dos sentidos de circulación, desde la rotonda de Gral. Santos y va hasta la zona del Jardín Botánico.  La empresa encargada es el Consorcio D-R, (integrado por CDD Construcciones S.A y Benito Roggio e Hijos S.A), siendo la inversión de G. 361 mil millones, financiados por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM).

El proyecto final contempla además la construcción de dos viaductos, de 1.345 metros y 460 metros, respectivamente en la zona del Jardín Botánico. En estos viaductos, la circulación se realizará por arriba y al ras del suelo.

Estas obras se conectarán con la Costanera I que llega hasta la zona del Puerto de Asunción. Se trata de un emprendimiento vial de gran valor estratégico, porque también permitirá hacer funcional la Avenida Ñu Guasu y la Ruta 3.

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Aseguran que el Metrobús tendrá buses de alta capacidad y tecnología

Técnicos responsables del proyecto aclararon, ante las dudas de la gente, que el Metrobús es un sistema de transporte compuesto de buses de alta capacidad y tecnología, que brindará movilidad urbana de manera rápida y segura. El MOPC es el encargado de llevar adelante la obras.

Afirman que esto se logrará mediante la integración de una infraestructura organizada, operaciones rápidas y frecuentes, así como un sistema de pago automatizado.

Todos los elementos de infraestructura dispuestos en la obra del Metrobús obedecen a estudios técnicos y a la experiencia exitosa de la puesta en marcha del sistema BTR en otros países.

La separación de carriles aportará mejoras al tráfico, junto con la colocación de las estaciones en el medio de la avenida, lo cual evitará interferencias con los vehículos particulares que deseen realizar maniobras de giro hacia la derecha.

El carril exclusivo, por su parte, permitirá el libre tránsito a los autobuses articulados y biarticulados, realizando un traslado rápido y más seguro.

Con estos elementos se activará el ordenamiento del tráfico, ya que los vehículos particulares no se verán interferidos en su circulación por los buses y las paradas para subir pasajeros, logrando también mayor fluidez del flujo del tránsito vehicular.

Roces entre trabajadores y frentistas

Nuevamente esta mañana frentistas afectados por la obra se movilizaron e intentaron impedir el trabajo de los obreros al servicio de la contratista que lleva adelante las obras del Metrobús.

Los propietarios y comerciantes de la zona se siguen quejando de la lentitud de las tareas y la falta de pago de las indemnizaciones a los afectados. Mientras que los obreros piden que los dejen trabajar y de ese modo, terminar cuanto antes las tareas

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En marcha los trabajos de saneamiento de la bahía de Asunción

Se iniciaron los trabajos para el saneamiento integral de la bahía y el Área Metropolitana de Asunción. La inversión total para dicho proyecto es de más de 26 mil millones de guaraníes y está siendo desarrollada por la empresa Acciona Agua, que ganó la licitación.

El contrato llave en mano, adjudicado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, incluye la construcción de tres estaciones de bombeo y de dos plantas de pretratamiento de agua, entre otras instalaciones.

Además, Acciona Agua se encargará de la operación y el mantenimiento de las instalaciones durante un año.

El proyecto está financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo, y cuenta con contrapartida local, que es mucho menos.

Los trabajos consisten en la rehabilitación y ampliación de las redes de alcantarillado en las cuencas de los barrios de Varadero y Bella Vista, que abarcan unos 52 kilómetros, y la construcción de las respectivas plantas de pretratamiento, el colector y las redes básicas.

El proyecto beneficiará, de forma directa, a unos 250.000 habitantes de Asunción y, de forma indirecta, a toda la población de la ciudad.

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MOPC anuncia que obras de regularización del arroyo Itay concluirán en mayo

Dentro de cuatro meses está prevista la culminación de los trabajos en la obra de regularización del cauce arroyo Itay, en la zona del aeropuerto Silvio Pettirossi. Así informó hoy el Ministerio de Obras Públicas, entidad encargada de la construcción.

Las obras fueron adjudicadas al consorcio CONCIV por un monto de G. 76. 604. 222. 719 y cuyo financiamiento es con fondos locales. Los trabajos se iniciaron el 6 de marzo del 2017 y tiene un plazo de ejecución de 18 meses.

Sin embargo, la culminación y entrega de las obras están programadas para el mes de mayo de este 2018, lo que serán cuatro meses antes de lo proyectado en el cronograma de trabajos.

Estas obras son pioneras en nuestro país por la finalidad y la tecnología aplicada en materia de infraestructura.

Las intervenciones de regularización consisten en el ensanchamiento del canal existente del arroyo Itay para devolverle parte de su llanura de inundación. Se previó, además, la construcción de dos puentes vehiculares de 42 metros de longitud y 9 metros de ancho, ubicados en la zona del Comité Olímpico, que permitirá la circulación de los integrantes de las Fuerzas Armadas de la zona.

El segundo puente, que tiene con las mismas dimensiones del primero, está al final de la pista de operaciones del aeropuerto, que permitirá la evacuación, en caso de emergencia, por parte de la principal estación área. Las pasarelas están debidamente protegidas con pantallas de hormigón para evitar socavaciones.

Se diseñaron, igualmente, dos áreas de retención temporal dentro del cauce del arroyo Itay, las cuales se encuentran ubicadas antes de la entrada a las dos plataformas citadas más arriba. Estas áreas tienen en su ancho mayor una longitud aproximada de 300 metros, lo que permite reducir la velocidad de la cantidad de agua que circula por el cauce, consiguiendo regular la llegada de este caudal a la zona baja de la cuenca donde se encuentran 75 000 personas afectadas por el desborde del Itay.

La protección de las márgenes, hasta cierta altura, del arroyo y el fondo del cauce se realizan con gaviones (una malla cuadrada que es rellenada con piedras basálticas de dimensiones específicas) y colchón reno (una malla más fina rectangular donde se rellena con piedras basálticas) abajo y en los laterales.

El proyecto también incluye la construcción de una caseta de vigilancia, totalmente equipada, al final del predio del aeropuerto, donde entra el arroyo a dicho sector y la extensión de los drenajes del aeropuerto que desaguan al Itay. La intervención abarca la protección de las márgenes del arroyo Abay (afluente del Itay), tanto en la llegada como una extensión de 300 metros aproximadamente, con geotextil como material protector.

Las obras cuentan con la licencia ambiental, aprobada por la Secretaría de Ambiente (SEAM) y un plan de gestión ambiental con la finalidad de mitigar los impactos en que se pudieran incurrir. Asimismo, está programada la arborización de la zona de intervención con 5 000 plantines de diferentes especies nativas.

FUNCIONAMIENTO. Empero, estas obras, que están por concluir en la zona del aeropuerto, no tendrán el funcionamiento eficaz esperado si no se realiza la construcción de las áreas de retención temporal que estarán ubicadas en el Parque Guasu, antes de la llegada del agua en la zona intervenida denominada Regularización del Cauce del arroyo Itay, que queda en las adyacencias de la principal estación aérea.

Con las intervenciones ya se solucionan la inundación que se producía en el aeropuerto con cada lluvia grande, pero los 75. 000 pobladores afectados, de Mariano Roque Alonso y Limpio seguirán sufriendo gran parte la invasión de agua que se producen con los desbordes del arroyo Itay.

 

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Luces Led a energía solar de la Autopista Ñu Guazú costarán G. 7.220 millones

La Autopista Ñu Guasú tendrá luces led, a energía solar, en toda su extensión. Es decir, una tecnología sin cableado, ni aéreo ni subterráneo, que es alimentado por paneles solares.  La empresa que se encargará de los trabajos es Engineering SA, que fue adjudicada por G. 7.220.000.000.

Así lo anunció el ingeniero Ignacio Gómez, director de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, quien dijo que será un avance importante para nuestro país experimentar con ese nuevo método.

“Será la primera vez que se implementará esta tecnología en Paraguay”, explicó Gómez durante una entrevista hecha por Radio Nacional del Paraguay.

Según estudios realizados, la iluminación solar al ser independiente de la red eléctrica, disminuye los costos de operación porque se trata de luces dependientes de la energía térmica dada por el sol, que almacena tanto de ella como se pueda durante el día. Con esto disminuye las posibilidades de sobrecalentamiento, así como de su mantenimiento en comparación a las luminarias convencionales.

Por otro lado, dado que los sistemas solares no tienen cables externos, el riesgo de accidentes se minimiza. A esto se suma que son respetuosos con el medio ambiente, eliminando así su contribución de huellas de carbono, entre otras ventajas.

Según la resolución 592 del MOPC, de fecha 16 de abril del 2018, se adjudicó el llamado a licitación 174/2017, “Licitación Pública Nacional, subasta a la baja electrónica, para trabajos de iluminación de la autopista Ñu Guasu”, que figura en el Portal de Contrataciones Públicas con el ID: 338.381, a la empresa Engineering SA, que presentó una oferta de G. 7.220.000.000.

Con respecto a los plazos, ahora se dio la adjudicación, pero hay un plazo para atender si existe alguna protesta o reclamo de parte de los otros oferentes. Luego de esto se procederá a la firma del contrato.

Ayer, jueves 19 de abril, el MOPC habilitó el sistema de iluminación tipo Led, en la ruta III “Gral. Aquino”, en el tramo que va desde la Rotonda de Remanso hasta la ciudad de Limpio.

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