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Avión que aterrizó en llamas dejó 41 muertos en Moscú

Trabajadores rusos de emergencias recuperaron 41 cuerpos y dos cajas negras de los restos de un avión que se incendió cuando aterrizaba de emergencia en Moscú, según dijeron el lunes las autoridades mientras intentaban determinar la causa del desastre.

El ministro ruso de Transportes, Yevgeny Dietrich, dio la cifra de víctimas y dijo que seis sobrevivientes habían sido hospitalizados. El avión, un SSJ100 de Aeroflot, llevaba a 78 personas, incluidos cinco tripulantes.

El avión se incendió el domingo por la noche en torno a las 18:30 tras tocar tierra con brusquedad en la pista del aeropuerto de Sheremetyevo, en Moscú, tras emprender el regreso cuando volaba camino de Murmansk. El suceso ocurrió apenas media hora después del despegue, lo que indicaría que los pilotos tuvieron poco tiempo para deshacerse del combustible.

Videos del siniestro mostraban a pasajeros saliendo apresurados por los toboganes de emergencia desplegados desde la parte delantera del avión mientras crecía una humareda negra.

Uno de los fallecidos fue el asistente de vuelo Maxim Moiseev, dijo Dietrich. Medios rusos dijeron citando fuentes no identificadas que Moiseev se encontraba en la parte trasera del avión, que se vio envuelta en llamas, y trató sin éxito de desplegar un tobogán de evacuación.

Las dos cajas negras, dos dispositivos que registran datos y voces durante el vuelo, han sido recuperadas, según indicó el principal organismo ruso de investigación.

Los investigadores barajan tres principales hipótesis sobre la causa del desastre: pilotos sin cualificación suficiente, fallo del equipo o el clima, según dijo la portavoz del comité, Svetlana Petrenko, citada por agencias rusas de noticias.

Había tormentas en la zona de Moscú cuando aterrizó el avión. No se ha hecho público por qué los pilotos decidieron hacer un aterrizaje de emergencia.

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Avión sale de pista en Florida y termina en un río

Un avión comercial con 143 personas a bordo, exactamente con 136 pasajeros y 7 tripulantes, tuvo una incursión de pista este viernes por la noche y se precipitó al río Saint Johns cerca del aeropuerto naval de Jacksonville, en Florida, cuando estaba en procedimiento de aterrizaje, informaron las autoridades locales.

El aparato, un Boeing 737, procedente de la estación naval de la Bahía de Guantánamo (Cuba), iba a aterrizar cuando salió de la pista y se precipitó en las aguas del río sin sumergirse, pues no había mucha profundidad, añadió la oficina del alguacil a través de la red social Twitter.

Todas las personas están vivas y han sido encontradas, agregó la oficina del alguacil local, mientras que la Estación Aérea Naval de Jacksonville señaló en un comunicado que el incidente, que se halla bajo investigación, produjo heridos leves que fueron tratados en el lugar. Un total de 21 pasajeros fueron trasladados al hospital local para recibir tratamiento a sus heridas, de carácter leve, indicaron fuentes policiales.

El personal de seguridad y respuesta de emergencia de las Fuerzas Armadas está en la escena y vigilan la situación, agregó la estación militar de Jacksonville. Las autoridades están tratando de controlar el combustible que se ha filtrado en las aguas del río Saint Johns a raíz de este incidente, ocurrido sobre las 9.40 de la noche, hora local (misma hora en Paraguay) y que involucró la participación de unos 50 bomberos.

Según medios locales, el avión es propiedad de Miami Air International, que opera vuelos chárter desde Guantánamo a estaciones aéreas navales en Jacksonville y Norfolk, en Virginia, y los vuelos normalmente llevan a miembros del ejército, familiares y personalidades importantes.

Podríamos estar hablando de una historia diferente esta noche. Así que hay mucho que decir sobre el profesionalismo de la gente que ayudó a los pasajeros a bajar del avión, dijo en una rueda de prensa el capitán Michael Connor, oficial de la base militar y quien dijo que el aterrizaje sin pérdidas de vidas ha sido un milagro.

La abogada Cheryl Bormann, una de las pasajeras del vuelo, declaró a la cadena CNN que el avión voló a través de tormentas eléctricas y rayos, y que el aterrizaje fue muy duro. El avión rebotó, chirrió y rebotó un poco más, luego se detuvo por completo de golpe, agregó. Bormann señaló que en un primer momento, en medio de la oscuridad y la tormenta, solo sabían que estaban en el agua, pero no si estaban sobre un río o el mar, y que después de un período de tiempo significativo aparecieron los bomberos y personal de emergencia con botes inflables.

Los meteorólogos habían reportado días atrás de una ligera perturbación tropical que estaba arrojando fuertes tormentas en Florida.

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Aves vuelven a protagonizar un incidente en el Silvio Pettirossi

El día de ayer, una aeronave Boeing 737- 8BK, quien se encuentra a cargo de Aerolíneas Argentinas, tuvo un nuevo incidente con aves en el procedimiento de descenso en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi de Luque. A consecuencia del choque entre la máquina y un ave, el faro ubicado en una de las alas quedó destruido.

Si bien, afortunadamente el choque en el aire no afectó el correcto funcionamiento de la aeronave, alerta fuertemente sobre la seguridad aérea ya que es la segunda vez que la misma compañía aérea presenta un problema similar ya que hace unas semanas atrás, ocurrió la misma situación pero cuando un avión levantaba vuelo.

El avión que llegaba de Buenos Aires a nuestra capital en la víspera fue reparado en el país y prosiguió su viaje posteriormente a la capital argentina sin ningún inconveniente, según afirmó el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Edgar Melgarejo.

Posterior al hecho se relató un informe al Centro de Investigación y Prevención de Accidentes de Aviación (CIPAA), donde se detalló que los pilotos divisaron aves a 350 pies de altura y el choque en el faro derecho se dio a 200 pies sin ningún efecto en la aerodinámica.

Es preocupante el aumento de casos similares ocurridos en nuestra principal estación aérea, especialmente luego de que se dejara de tener el servicio de cetrería y hasta el momento la Dinac no menciona sobre paliativos o planes para reducir la presencia de aves en la zona aeroportuaria.

El aumento de casos, deja en vilo a vecinos de Mariano Roque Alonzo, Luque, Limpio, Fernando de la Mora y Asunción, quienes se encuentran en la zona final de las pistas del Silvio Pettirossi ya que un solo animal que ingrese en vuelo a los motores de los aviones, podría generar situaciones lamentables en el radio de despegue y aterrizajes, como ya ocurrió en varias oportunidades en otras localidades próximas a pistas de aviación en todo el mundo a causa de no contar con un correcto control de aves.

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Aeronave chocó en vuelo contra pájaros en el Silvio Pettirossi

Se trata del vuelo de Aerolíneas Argentinas que partió desde nuestra capital con destino a Buenos Aires y que a poco de tomar altura se encontró con una bandada de pájaros que terminaron chocando contra la aeronave a unos 300 pies de altura. Por seguridad la aeronave tuvo que retornar a nuestra principal estación aérea para mantenimiento sin que se produjeran víctimas.

Por lo afirmado por el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Edgar Melgarejo, dijo que este incidente fue anotado a las 20:30 de la noche del sábado, luego que el comandante de avión declarara la emergencia, solicitando nuevamente permiso para aterrizar ya que a unos 100 metros de altura, ni bien comenzara a elevarse, chocó contra pájaros en las inmediaciones del aeropuerto y por precaución debió bajar nuevamente.

En tierra, realizaron un chequeo visual del aparato y finalmente decidieron dejar al pasaje en Asunción hasta que el equipo sea totalmente reparado por técnicos que llegan desde Argentina. Hasta ese momento, el pasaje completo quedará hospedado en nuestra capital pagado por el seguro quien cubrirá todos los gastos ya que el vuelo saldrá nuevamente hoy posterior a las revisiones.

El titular de la Dinac se mostró consciente del problema que generan las aves en la zona del aeropuerto y ya pidió la ayuda necesaria a otros aeropuertos para hacer frente al problema que ocasiona la presencia de pájaros para la seguridad. Lamentó el hecho y dijo que ni con cetrería se pudo haber evitado que un suceso como el que ocurrió se haya atajado.

Las aves constituyen uno de los principales problemas para el tráfico aéreo mundial, justamente el  incidente de este tipo más recordado en todo el mundo, que incluso se llevó a la pantalla grande, fue lo que pasó con el vuelo 1549 de US Airways que despegó en enero de 2009 del Aeropuerto La Guardia de Nueva York. Un incidente parecido al ocurrido el sábado en Asunción, produjo que la aeronave comandada por el comandante Chesley “Sully” Sullenberger y su copiloto Jeff Skiles, tuviera que acuatizar sobre el Río Hudson de Nueva York con todo el pasaje abordo.

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Avión de cargas cae cerca de Houston

Un avión de carga de Amazon Prime Air se estrelló la tarde del sábado en Trinity Bay, cerca de Anahuac, en Texas Estados Unidos, cuando se aproximaba al Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.

Tres miembros de la tripulación a bordo del avión en el momento del accidente se presumen muertos, dijo el alguacil del condado de Chamber a WJTV. Los controladores de tráfico aéreo perdieron el contacto por radar y radio con el vuelo 3591 de Atlas Air Inc. poco antes de las 12:45 hora del centro de Estados Unidos.

El avión Boeing 767 llegaba de Miami cuando ocurrió el accidente a 30 millas al sureste del aeropuerto, según un comunicado de la Administración Federal de Aviación. El sheriff dijo que los testigos dijeron a las autoridades que el avión se hundió en el agua.

En el momento del accidente, la visibilidad era de más de 10 millas con nubes dispersas a 3,900 pies en la zona al momento de la caída, según datos meteorológicos demostrados por los expertos en comportamiento climático.

Boeing ofreció la asistencia de expertos para investigar las causas del accidente.

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Motores de avión siniestrado del MAG será llevado a EE.UU para su análisis

Los dos motores de la Aeronave Baron 58 con identificación ZP-BEU, en la que murió el ex ministro de Agricultura y Ganadería Luis Gneiting y otros tres funcionarios serán enviados a la empresa fabricante, en EEUU, en el marco de la investigación por el accidente, ocurrido el 26 de julio, informó hoy la Fiscalía.

Los motores serán antes sometidos a las correspondientes pericias técnicas en la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), en Asunción, donde fueron trasladados el lunes desde la zona de la ciudad de Ayolas donde se estrelló la avioneta.

El fiscal del caso, Francisco Martínez, señaló que tras el dictamen de la Dinac comenzará la lectura de los documentos que se agregaron a la carpeta fiscal y analizará los testimonios obtenidos en la causa.

El fiscal también ha solicitado informes a la Entidad Binacional Yacyretá sobre la habilitación del aeródromo, así como las condiciones de habilitación del operador de la torre de control, según el comunicado del Ministerio Público.

Gneiting y los otros tres fallecidos despegaron la tarde del pasado 26 de julio del aeropuerto de Ayolas, Misiones, en un avión de pequeño porte, propiedad del Ministerio de Agricultura y Ganadería, con el cual no se volvió a tener comunicación.

Los equipos de rescate no pudieron encontrar hasta el día siguiente el aparato, que se estrelló en un área pantanosa donde quedó sumergido.

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Desaparece avión del ministro de Agricultura y se inicia rescate

Equipos de rescate terrestre rastrean desde anoche una amplia zona pantanosa entre los esteros de Misiones y Ñeembucú donde se cree que cayó un avión de pequeño porte en la que viajaba el ministro de Agricultura y Ganadería, Luis Gneiting, y otras tres personas, informaron voces oficiales.

Además de Gneiting, en el bimotor, con el que se perdió todo contacto desde su despegue en la ciudad de Ayolas, viajaba el viceministro de Ganadería, Vicente Ramírez, junto al piloto y un copiloto.

La búsqueda aérea dará comienzo hoy, en cuanto amanezca sobre el terreno que pudo recorrer la avioneta tras su despegue en la tarde del miércoles con rumbo a Asunción.

Personal civil y de la Municipalidad de Ayolas batieron toda la noche la zona, compuesta de humedales y esteros que dificultan las operaciones terrestres.

La avioneta, un modelo Baron BE58, partió desde Ayolas a las 18.00 hora local, y ya no se volvió a tener comunicación, confirmó la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).

Rubén Aguilar, administrador del aeropuerto internacional de Asunción, señaló anoche que la aeronave tenía como destino la capital paraguaya, a una hora y quince minutos de tiempo de vuelo desde Ayolas.

Añadió que se desconocía la autonomía de vuelo de la avioneta, un bimotor que pertenecería al Ministerio de Agricultura y Ganadería.

Gneiting, un veterano político del Partido Colorado, fue designado el pasado mayo ministro de Agricultura y Ganadería por el presidente de la República, Horacio Cartes.

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Paraguay lamenta accidente aéreo ocurrido en Cuba

El Gobierno paraguayo manifestó su solidaridad con Cuba y expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas del accidente de aéreo registrado este viernes en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional «José Martí» de La Habana, capital de ese país. El desastre ocurrió segundos después que un avión de Cubana de Aviación levantara vuelo y hasta el momento se investigan las causas que llevaron al desastre.

La República del Paraguay expresa su solidaridad con el Gobierno y pueblo cubano ante este doloroso percance, y transmite a los familiares de los fallecidos sus condolencias y el deseo de una pronta recuperación de los heridos, indicó la Cancillería en un comunicado publicado en la víspera, poco después que la noticia del suceso diera la vuelta al mundo.

El avión siniestrado estaba siendo ocupado por 104 pasajeros y nueve tripulantes. Se trataba de un Boeing 737 arrendado por Cubana de Aviación a la aerolínea mexicana Global Air. Solo 3 personas sobrevivieron a la caída y se encuentran graves en hospitales de la capital cubana.

La aeronave se precipitó a tierra entre las localidades de Boyeros y Santiago de Las Vegas, tras despegar desde el aeropuerto internacional José Martí. La aeronave salió en dirección a la provincia de Holguín al este de la isla.

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Avión se estrella y mata a 50 personas en Nepal

Un avión de pasajeros procedente de Bangladesh que llevaba 71 personas a bordo se estrelló al fallar en un intento por aterrizar en el aeropuerto de Katmandú, Nepal. Al menos 50 personas murieron, informaron el lunes autoridades y testigos.

La cifra de víctimas era algo confusa debido al caos del siniestro y al urgente traslado de heridos a hospitales. El portavoz militar nepalí, el brigadier general Gokul Bhandari, dijo que 50 personas perdieron la vida y que se desconoce la condición de los demás. Personal en el Colegio Médico de Katmandú, el más cercano al aeropuerto, informaron que se encontraban atendiendo a 16 sobrevivientes de la caída.

El Bombardier Dash 8 de US-Bangla Airlines, con el vuelo BS211, transportaba a 67 pasajeros y cuatro tripulantes, de acuerdo con un portavoz de la aerolínea. Cientos de personas observaban desde una colina cercana los restos del Bombardier Dash 8.

Volaba tan bajo que pensé que iba a estrellarse contra las montañas, mencionó una testigo que  desconocía si el aparato llegó a la pista de aterrizaje. De pronto hubo un estallido y después otro estallido, describió.

Los bomberos apagaron las llamas con rapidez, quizá en un minuto, señaló, aunque una humareda densa y oscura se alzaba sobre Katmandú, la capital del país.

Mohammed Selim, gerente de US-Bangla, indicó que el avión había dado dos vueltas en torno al Aeropuerto Internacional de Tribhuvan esperando luz verde para aterrizar. Por su parte, Kamrul Islam, portavoz de US-Bangla, informó que el avión transportaba 32 pasajeros de Bangladesh, 33 de Nepal, uno de China y otro de Maldivas. No precisó de dónde eran los cuatro tripulantes.

La compañía utiliza aviones Boeing 737-800 y modelos más pequeños Bombardier Dash 8 Q-400. Tiene su sede en la capital de Bangladesh, Daca, y vuela a destinos nacionales e internacionales. Su empresa matriz opera en varios sectores, como bienes raíces, educación y agricultura.

El aeropuerto de Katmandú ha sufrido otros accidentes mortales. En septiembre de 2012, un avión Sita Air que llevaba montañeros al Everest chocó con un pájaro y se estrelló poco después de despegar, matando a las 19 personas que iban a bordo.

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Accidente aéreo deja 71 víctimas en Rusia

Un avión ruso con 71 personas a bordo se estrelló el domingo en un campo nevado a las afueras de Moscú justo después de despegar. No hubo sobrevivientes y las tareas de rescate así como investigación de la causa continúan.

Los pilotos del bimotor regional An-148 no reportaron ningún problema antes de que la aeronave cayera a tierra a unos 40 kilómetros (25 millas) de distancia del Aeropuerto de Domodedovo, el segundo más transitado de Rusia, indicaron las autoridades. El vuelo de Saratov Airlines desapareció del radar pocos minutos después de partir rumbo a la ciudad de Orks, a unos 1.500 kilómetros (1.000 millas) al sureste.

El ministro de Transporte Maxim Sokolov confirmó que nadie sobrevivió. Las edades de los 65 pasajeros oscilaban entre los 5 y los 79 años de edad, de acuerdo con una lista publicada por el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, el cual no proporcionó sus nacionalidades. A bordo iban también seis tripulantes.

Los rescatistas revisaban cuidadosamente el campo, al tiempo que los investigadores se dirigieron al aeropuerto para buscar pistas sobre la posible causa del incidente. Se recuperó una de las cajas negras del avión, informaron medios de comunicación rusos, pero hasta el momento no estaba claro si era la grabadora de voz o la de datos.

En el pasado ya ha habido preocupaciones por la seguridad en el aeropuerto. Las fallas en este sentido comenzaron a generar duras críticas en 2004, cuando atacantes chechenos suicidas destruyeron dos aviones que despegaron del aeropuerto la misma noche, lo que dejó 90 muertos en total. Un atentado en el área de llegadas causó 37 decesos en 2011.

Los investigadores también efectuaron una búsqueda en la oficina central de la aerolínea en Saratov, señalaron algunos reportes.

La Comisión de Investigación en Rusia indicó que está analizando todas las causas posibles. Algunos informes insinuaban que había cuestionamientos en torno a si al avión se le había retirado correctamente el hielo. Nevaba moderadamente en gran parte de Moscú al momento del accidente.

Elena Voronova, portavoz de la aerolínea, le comentó que uno de los pilotos tenía más de 5.000 horas de vuelo, de las cuales 2.800 habían sido en un An-148. El otro piloto contaba con 812 horas de experiencia, la mayoría en ese modelo.

Se reportó también que la nave comenzó a funcionar en 2010 para otra aerolínea, pero estuvo fuera de servicio durante dos años debido a escasez de refacciones. Volvió a volar en 2015 y fue integrada a la flotilla de Saratov Airlines hace un año.

En las grabaciones televisivas del sitio del accidente se veían fragmentos del avión sobre la nieve. Los escombros estaban esparcidos en un área de un kilómetro (0,6 millas) de extensión.

Un avión puede desaparecer del radar cuando se acerca demasiado al suelo debido a que no puede reflejar las señales, por lo que en un principio se cree que la aeronave perdió potencia y por ello se precipitó.

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