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Transportistas amenazan con reguladas, inclusive con ir hasta el paro

El presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, adelantó que convocará para los próximos días a una asamblea del gremio en la que definirán las medidas a tomar. Esto, tras una reunión que mantuvieron empresarios del transporte con técnicos del Equipo Económico.

El reclamo de Ruiz Díaz fue de que ninguna autoridad participó de esta reunión, lo que para el demuestra la veracidad de la denuncia que realizó el sector, según dijo. En ese sentido consideró que existió “adulteración grosera e irresponsable en la estructura de costos que generó la subvaluación en el precio del pasaje, con un objetivo de posicionamiento político”, manifestó en contacto con la prensa

El Ejecutivo decretó la baja del pasaje de G. 3.600 a 3.500 en los buses con aire y el subsidio, en este caso, se aumentó en G. 17, quedando en G. 375 lo que el Estado deberá abonar por cada boleto emitido.

Sin embargo, el costo del pasaje en los buses convencionales se mantiene en G. 2.300, con una reducción del subsidio de G. 53, porque de G. 100 que se abonaban por boleto, ahora solo se pagarán 47 guaraníes.

Reiteró que si no es en esta, la próxima semana la asamblea decidirá las acciones a llevar adelante.

El sector empresarial no es traidor, el servicio del transporte público si se llega a resentir va a ser por una incapacidad del manejo de las autoridades y una ignorancia supina del manejo de número de transporte público por parte de aquellos que unilateral, grosera e irresponsablemente la modificaron”, finalizó Ruiz Díaz.

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Billetaje electrónico regiría desde setiembre

El titular del Centro de Empresarios Transportistas del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, afirmó este lunes que el billetaje electrónico entrará en vigencia desde mediados de setiembre. Igualmente, reconoció que nuestro país será el último en la región en contar con este beneficio.

Las empresas que utilizarán el servicio, TDP (Technologies Development Paraguay) y la EPAS, siguen en la homologación de tecnología. La primera fue la encargada de las fases uno y dos, y realiza la tercera; mientras que la segunda compañía superó la primera fase y ya presentó la solicitud para la segunda, explicó Ruiz Díaz.

El nuevo sistema de pago del pasaje será implementado por aproximadamente 700 buses del tipo diferenciado y se utilizará una tarjeta, acotó el titular de Cetrapam. Así mismo añadió que hace 90 días colocaron los validadores en las distintas líneas del transporte público.

El viceministro de transporte, Agustín Encina, expresó que el pasajero dejará de interactuar con el conductor que, por primera vez, cumplirá con el único rol que le corresponde, conducir las unidades de transporte público.

Ademas, indicó que otros de beneficios es que se eliminará el dinero en efectivo, y que existirán grandes “planes de ahorro” para los usuarios que compren en forma adelantada el saldo correspondiente para la tarjeta de boleto electrónico.

 

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De nuevo pasajeros del transporte público saldrán perjudicados

De nuevo serán los pasajeros de transporte público y los consumidores finales los que saldrán perjudicados con el aumento del costo del combustible, tras la decisión del Poder Ejecutivo de liberar los precios. Los transportistas ya afilan la punta del lápiz para plantear el incremento en el precio del pasaje y con ello, de concretarse, vendrán inevitablemente la suba de productos de la canasta familiar.

Los directivos del Centro de Empresarios del Área Metropolitana (Cetrapam) anuncian que el pasaje del transporte podría aumentar G. 100, tras la suba del gasoil común. Los empresarios se reúnen en la fecha lunes para confirmar el pedido ajuste.

Esta intención debe ser acordada con el Viceministerio de Transporte, dependiente del Ministerio de Obras Públicas.

El representante del gremio de transportistas, César Ruiz Díaz, indicó que históricamente, por cada G. 200 que sube el combustible, sube G. 50 el pasaje.

Se estima, considerando ese comportamiento de variables, que el costo del boleto podría subir G. 100, ya que el precio del gasoil común se incrementó en G. 400 el fin de semana. Este martes se estaría confirmando el nuevo precio.

Ruiz Díaz dijo a la 970 AM que “lo que queremos es que se fije un precio. No estamos pidiendo por debajo, queremos un precio fijo”.

Señaló que el ajuste del precio del pasaje depende de variables como la depreciación del dólar, combustible, unidades diferenciales, estructura de costo, entre otros. Mencionó que el combustible representa el 45% de la estructura de costo del pasaje público.

Adelantó que en el transcurso de la mañana de este lunes se reunirán con las autoridades nacionales para determinar la tarifa del pasaje.

Varios emblemas privados del sector incrementaron en G. 400 los precios del diésel y en G. 300 las naftas. Mientras que la estatal de combustibles, Petropar, todavía mantiene sus precios.

 

 

 

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Ni bien se levanta el pasaje ya hablan de otra suba

No se cumplió ni un mes de la suba del pasaje en el sistema de transporte público de pasajeros y ya se maneja un nuevo reajuste. Esto, debido a que se podría implementar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) del 10% en el pasaje. Este reajuste debió incluso haber entrado en vigencia el pasado 1 de enero.

Si se toma en cuenta el Decreto 4292/15, por el cual se establece que las empresas del transporte público de pasajeros liquiden el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y también tributen al fisco, es muy probable que este costo sea absorbido nuevamente por los usuarios de buses en todo el país. Las variaciones podrían llegar a los 220 guaraníes más para los convencionales y 360 guaraníes para los diferenciales, tomando en cuenta el porcentaje que se aplicará en el Ministerio de Hacienda.

Sobre el punto, César Ruiz Díaz, titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), dijo que el sector empresarial no solicitó ningún aumento en el precio del pasaje, aunque admitió que sí han estado esperando que entre en vigencia el Régimen General del IVA a partir del 1 de enero como ya desde el año 2015 venía siendo manejado.

Mencionó que siguen las negociaciones inclusive para que estos cambios que debieron ser aplicados a principios de mes, tenga que entrar en vigencia recién en la implementación del billetaje electrónico que por cierto, varias veces ha sido postergado y de momento no tiene una fecha exacta de implementación.

Mucha gente dice que el transportista es el que no paga IVA, pero no es así, es el pasajero el que no lo paga como consecuencia de que el gobierno ha otorgado la posibilidad mediante un tema de presunción impositiva, pero eso algún día tiene que cambiar, algún día todos tenemos que pagar impuestos. Ese es un proceso gradual que consideramos muy importante que se inicie cuando el Gobierno Nacional y los empresarios del transporte sepamos a cabalidad con rigor técnico y científico la cantidad de pasajeros transportados por vehículo, día, tramo y hora, lo cual será con la implementación del billetaje electrónico, dijo el titular de Cetrapam.

De momento se aguarda a ver si el gobierno toma la decisión de posponer el ingreso del IVA al Régimen General del Transporte, caso contrario cuando tengan que declarar dicho impuesto, indefectiblemente el precio del pasaje va a tener un incremento.

Cerró diciendo que este incremento, no es por pedido del empresario de transporte sino por la presión tributaria, encerró.

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Pasajeros ahorrarán tiempo con el billetaje electrónico

Con la implementación del sistema de billetaje electrónico en los buses, los usuarios del transporte público podrán ahorrar un tiempo de promedio de 8 segundos por usuario, según explicó, César Ruíz Díaz del Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana. 

Actualmente, el billetaje electrónico ya tiene reglamentación vía decreto presidencial y los manuales de procedimiento ya fueron homologados. En un plazo de 60 días, las empresas que serán prestadoras del servicio deben presentar su tecnología ante las autoridades competentes y luego se procederá a la instalación en los buses del área metropolitana.

Hablan de que luego de 45 años del servicio de transporte público con buses en Gran Asunción, el gobierno podrá por fin conocer la cantidad de pasajeros, el consumo de combustible y lubricantes, y la cantidad de km recorridos por cada bus en tiempo real, adelantaron.

Otras ventajas que proporcionará el sistema es que los usuarios viajarán sin la necesidad de portar dinero en efectivo y los choferes sólo se dedicarán a conducir. Con el actual sistema, el chofer debe cobrar y manejar, lo que obliga a mantener una velocidad promedio menos a 10 km/h.

El empresario de transporte también podrá contar con beneficios debido a que podrán cobrar por adelantado, puesto que al utilizarse una tarjeta recargable, significará una garantía financiara para sostener el proceso de modernización de las unidades y otorgar descuentos en casos especiales.

La implementación del billetaje electrónico es parte del Plan de Renovación de Buses que impulsa el Gobierno Nacional y consiste en reemplazar los buses chatarra por unidades 0km, con aire y rampas para usuarios de sillas de ruedas, además de modernizar el sistema financiero del servicio, mediante el cobro vía tarjetas.

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