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Consorcio Vial del Este ganó licitación para la solución vial en el kilómetro 7

Sólo falta que el Consejo de Administración de la Itaipú Binacional homologue la aprobación de la oferta por parte del directorio, para que el Consorcio Vial del Este, integrado por las empresas Tecnoedil SA y Constructora Acaray, arranque los trabajos de solución vial del Kilómetro 7 de Ciudad del Este.

Según se informó, el directorio ejecutivo de la Entidad, en su reunión del viernes pasado, aprobó la oferta. Previamente, el juzgamiento de las actas estuvo a cargo de la Comisión de Negociación Permanente de Itaipú, en la segunda fase del proceso licitatorio. En esta etapa fue analizada la propuesta técnica del consorcio que previamente había sido clasificado de entre cuatro oferentes.

Se trata de una obra muy importante para la Entidad y para la comunidad de Ciudad del Este. Con este proyecto vamos a dar una solución definitiva al problema que se genera en el kilómetro 7”, mencionó el superintendente de Obras y Desarrollo de la Binacional, Eliseo Aquino.

Según recordó, la única propuesta clasificada, tras la apertura de los sobres de oferta económica realizada el 25 de octubre último, fue la del Consorcio Vial del Este, con un costo aproximado de 70.000 millones de guaraníes.

La firma adjudicada tendrá a su cargo el desarrollo del proyecto ejecutivo y la construcción de la solución vial y urbanística definitiva a la problemática del tránsito en el kilómetro 7, donde concurre la mayor cantidad de vehículos de la zona.

Según el cronograma establecido, a fin de año ya iniciarían los trabajos en campo. La conclusión de la obra demandaría unos 17 meses.

Técnicos de la Itaipú recalcaron que se trata del paso a desnivel de mayor envergadura del país, con una superficie aproximada, en su área de influencia directa, de 150.000 metros cuadrados de obra, abarcando toda la franja de dominio de la Ruta 7, desde las proximidades del kilómetro 8 hasta el kilómetro 6,5 de la capital de Alto Paraná.

Además de la construcción de los pasos a desnivel, consistentes en puentes y excavaciones para trincheras y pavimentos, la obra contempla un plan de desvío de tránsito, de modo a mitigar las interferencias y las molestias a la comunidad, en la intersección de la Ruta 7 con la Avenida Perú y la Avenida Julio César Riquelme, informó prensa de la Itaipú.

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Itaipú abre sobres de propuesta técnica para nuevo viaducto de CDE

La Itaipú Binacional procedió a la apertura de sobres que contiene la propuesta técnica del oferente calificado para adjudicarse los trabajos de solución vial en el Kilómetro 7 de Ciudad del Este. En el sitio circulan 60.000 vehículos por día aproximadamente, según informaron desde la binacional.

Se trata de la segunda fase del proceso de licitación pública nacional, en la que se analiza la propuesta técnica del oferente, que previamente había sido clasificado por la Comisión Negociadora Permanente de la binacional. Esta comisión tendrá a su cargo el juzgamiento de las actas para luego, una vez finalizado el proceso, dar a conocer la firma ganadora.

La única propuesta clasificada, tras la apertura de los sobres de oferta económica realizada el 25 de octubre último, es del Consorcio Vial del Este, integrado por las empresas Tecnoedil SA y Constructora Acaray.

Dimos apertura a los sobres de habilitación técnica. Esto ahora pasa nuevamente a la Comisión, que es la encargada de juzgar los documentos, explicó Marcos Morínigo, de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de la Itaipú.

Lo que se busca es una solución integral que abarca también la participación de otras instituciones, de manera que el proyecto sea una solución consensuada con todos los actores que hacen a este tipo de obras, acotó Morínigo.

La firma que se adjudique la obra tendrá a su cargo el proyecto ejecutivo y la construcción de la solución vial y urbanística definitiva a la problemática del tránsito en el kilómetro 7, donde concurre la mayor cantidad de vehículos de la zona. El costo aproximado es de 70.000 millones de guaraníes. Según el cronograma establecido, a fin de año se tendrá definida la empresa adjudicada, para inmediatamente comenzar los trabajos, cuya realización demandaría unos 17 meses.

Técnicos de Itaipú recalcaron que se trata del paso a desnivel de mayor envergadura del país, con una superficie aproximada, en su área de influencia directa, de 150.000 metros cuadrados de obra, abarcando toda la franja de dominio de la Ruta 7, desde las proximidades del kilómetro 8 hasta el kilómetro 6,5, de la capital de Alto Paraná.

Además de la construcción de los pasos a desnivel, consistentes en puentes y excavaciones para trincheras y pavimentos, la obra contempla un plan de desvío de tránsito, de modo a mitigar en lo posible las interferencias y las molestias a la comunidad en la intersección de la Ruta 7 con la avenida Perú y la avenida Julio César Riquelme.

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Duplicación de Ruta VII avanza con la construcción de puente

El Consorcio Tapé Porá arrancó con la construcción del puente situado sobre el arroyo Guyraüngua, de 60 metros de longitud, en el Departamento de Caaguazú, como parte de los trabajos de duplicación de la Ruta N° 7, “Doctor José Gaspar Rodríguez de Francia”.

El puente está ubicado en el primer frente o tramo 1 que abarca la ciudad de Juan Manuel Frutos y está a cargo de la empresa Tecnoedil. En el lugar se realizan trabajos de fundaciones, construcción de pilotes, excavación de suelos y bolsones, además de otras no clasificadas, además de limpieza y desbroce del terreno.

En ese tramo se comenzó a replantear las vías de retorno en el área de influencia, y, a la fecha, se trabaja en alcantarillas, retornos y movimiento de suelos en el kilómetro 283, y movimiento de suelos entre el kilómetro 187 y 201.

En otro frente a cargo de la empresa Roggio, se están realizando los trabajos de construcción de alcantarillas, (obras de arte), movimiento de suelos, excavaciones no clasificadas, terraplenes y también limpieza y desbroce entre los kilómetros 219 hasta 225 aproximadamente.

El tercer tramo, bajo la responsabilidad de Constructora Acaray, comprende desde el kilómetro 259 hasta el 296, con los trabajos actuales entre los kilómetros 288 hasta el 296, que consisten en movimiento de suelos, limpieza y desbroce (ya terminados), excavación de bolsones, paquete estructural, base, sub-base y base imprimada en una longitud de 3500 metros, que completará 5000 metros en este mes de abril.

El tramo 3 tiene otro frente en la zona de los kilómetros 267 a 278, con movimiento de suelos, limpieza y desbroce, terraplén, excavación no clasificada y excavación de bolsones.

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