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Dinac alienta el ingreso de nueva aerolínea de bajo costo

En diciembre próximo, estaría ingresando al mercado aéreo, la aerolínea de bajo costo con bandera argentina “Flybondi”. Al respecto, Edgar Melgarejo, presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), manifestó que espera que sus operaciones en el mercado aeronáutico nacional bajo la característica de “low cost” o  de bajo costo que, tenga la oportunidad de beneficio al sector corporativo.

Flybondi, es una empresa de transporte aéreo que hace un buen tiempo trabaja en el vecino país y a partir de fin de año por primera vez estaría ingresando con un destino a nuestra capital, siendo a su vez, el primer destino internacional de la propia aerolínea, adelantó el titular de la Dinac.

Sobre el punto que faltaba para iniciar sus operaciones hacia nuestra capital, Melgarejo recordó que el pasado 23 de octubre, los directivos de la aerolínea, presentaron el pedido de inicio de operaciones desde y hacia el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi de la ciudad de Luque y que sirve a la capital paraguaya.

Teniendo en cuenta este paso previo, la propia empresa comenzó la venta adelantadas de pasajes desde el día de inicios de operaciones con destinos a nuestra capital. Los pasajes tienen derecho al transporte desde Buenos Aires en equipos Boeing 737-800 que son nuevos recién adquiridos para iniciar estas operaciones, con todas las garantías de comodidad y operacionales.

Varias aerolíneas ya ofrecen destino a la capital argentina, quien tiene varios aeródromos que sirven a este destino. Sin embargo, la diferencia principal de Flybondi es la operación desde el Aeropuerto de “El Palomar”, quien por primera vez unirá a este punto con el Silvio Pettirossi, dando la posibilidad también desde esta terminal de contar con un destino al Paraguay.

Melgarejo se mostró entusiasta de que los precios que maneja esta empresa, atraigan nuevamente a los argentinos a nuestra capital que, desde el pasado mes de julio, llegan en menor cantidad motivados por la situación económica que afronta el Gobierno de Mauricio Macri.

Finalmente adelantó que existen otras empresas aéreas interesadas en establecer destino con Asunción,  recibimos carta intención y visita permanente de otras aerolíneas de la industria aeronáutica que desean trabajar en el país explicó para encerrar.

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Norwegian, la aerolínea de bajo costo que está cambiando la forma en que viajamos entre continentes

Norwegian utiliza aviones Boeing 787 Dreamliner que son más modernos y consumen menos combustible por pasajero que otros modelos. El primer vuelo transatlántico de bajo costo desde Londres hasta América del Sur despegó este miércoles.

Las tarifas más económicas del trayecto entre la capital británica y Buenos Aires comienzan en US$360 por trayecto.

En la cabina, los asientos están apretujados y la comida y el equipaje no están incluidos en el costo del boleto, pese a lo cual este modelo de viaje sin lujos, que ha funcionado tan bien en vuelos de corta distancia, cada vez se está haciendo más popular para las rutas intercontinentales.

Su llegada a Argentina esta semana es, realmente, apenas un primer aterrizaje pues tiene planes de establecer en ese país a partir de junio una nueva subsidiaria que disfrutará de una licencia para hacer hasta 152 rutas alrededor del continente.

Bjorn Kjos ha convertido a Norwegian en la línea aérea más grande de Escandinavia y en la tercera de bajo coste más grande de Europa. Ha establecido su centro de operaciones en el Reino Unido, donde opera desde el aeropuerto londinense de Gatwick , el cual juega un papel clave en sus planes de expansión.

Transportando a los «millennials»

La estrategia de precios de Norwegian se basa en usar una flota de aviones modernos como el Boeing 787 Dreamliner que, comparado con otras aeronaves de largo recorrido, gasta menos combustible por pasajero.

Así puede ofrecer a los viajeros una experiencia más sofisticada de lo que ellos podrían haber esperado de una línea de bajo costo, con una cabina interior moderna y el beneficio de poder usar el wi-fi gratuito.

Esta propuesta es especialmente atractiva para la generación «millennial». Además, la compañía ha configurado sus aviones para poder transportar más pasajeros en clase económica que busquen aventuras a precio de saldo.

Norwegian prevé establecer en Argentina una subsidiaria a partir de junio que podrá volar hasta a 152 destinos en el continente.

La aerolínea ha ofrecido tarifas de US$95 para algunos vuelos transatlánticos, aunque sin incluir gastos opcionales como el equipaje facturado, la comida abordo y la reserva de asientos.

Paraguay

Con esta opción intercontinental a hora y media de Paraguay, es posible que nuestra Amaszonas pueda interconectar, para conseguir vuelos low-cost, que es la tendencia mundial en estos momentos. Sobre todo, si en Buenos Aires se puede acceder a vuelos a otros continentes o a los Estados Unidos que compitan con los boletos tradicionales, que desde Paraguay, rondan los 1.500 USD como mínimo.

Disponer de esta opción regional será de fundamental importancia para conectar con tarifas sólo de ida o sólo de vuelta, dejando de lado el modelo tradicional, que entró en franca decadencia y que no tiene largo aliento si quiere captar nuevos nichos y nuevos pasajes.

 

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