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Mayor fabricante de barcazas del país cumple 40 años

Una empresa, CIE SA, cuya planta industrial se encuentra en Luque, tras 40 años en la industria electromecánica hoy es una de las principales fabricantes de barcazas en toda esta región sudamericana.  Sin embargo, su prestigio no se detiene en esta región sino llegó a todo el continente así como a otros donde presta servicios honrando el nombre de nuestro país. El 10 de octubre próximo cumple cuatro décadas de constante trabajo.

La industria naviera no es nueva en Paraguay. Con Carlos Antonio López se han incorporado al astillero militar varios ingenieros y técnicos ingleses que ayudar a la construcción y mantenimiento de la flota nacional. Recientemente en los astilleros de la Armada fueron reacondicionados a nuevos las históricas cañoneras, “Paraguay” y “Humaitá”, aunque ya no como para entrar en servicio sino para mantenerlas como museo y práctica de los oficiales marinos.

Interesantes testimonios sobre la historia naviera es relatada por testigos paraguayos y extranjeros, como Michell G. Mulhall y Jorge Federico Masterman, ambos ingleses, que en sendos libros afirman que en tiempos de Carlos Antonio López y Francisco Solano López Paraguay era llamada a ser potencia en la fabricación de barcos.

Con Itaipú y Yacyretá, primero y; el acuerdo regional de los países miembros del Mercosur de obtener mejor provecho a los ríos Paraná y Paraguay, después, el Consorcio de Ingeniería Electromecánica (CIE) SA se puso a trabajar de tal manera a convertir a nuestro país en una de las primeras naciones en contar con la flota de barcazas más importante del mundo.

En este sentido, la industria cuya planta se encuentra en Isla Bogado, Luque, empezó a operar  en octubre de 1977 en el sector metalúrgico electromecánico coincidente con la construcción de la hidroeléctrica Itaipú. Las cuatro décadas de la empresa la sorprende en la construcción de remolcadores de tiro y empuje de barcazas, diques secos flotantes y toda pieza requerida para la construcción respectiva,  siendo hoy la primera compañía en certificar un sistema de gestión de la calidad conforme a la norma ISO 9002.

Astilleros Chaco Paraguayo SA, del mismo grupo empresarial, instalado en Villa Hayes, a 32 kilómetros de Asunción sobre la margen derecha del río Paraguay, cuenta con tres diques secos flotantes y es el astillero con mayor capacidad de la región.

Este empeño empresarial al igual que el de otros grupos permite ubicar a Paraguay como el tercer país con mayor flota fluvial del mundo por detrás de Estados Unidos de Norteamérica y China.  Paraguay es el primero en la Hidrovía Paraná Paraguay con 3.000 barcazas.

Antes de las obras de Itaipú no existían en Paraguay industrias metalmecánicas capaces de responder a obras de envergaduras, Brasil y Argentina ya tenían. Con las obras civiles de la usina más grande del mundo un grupo de ocho constructores civiles operando en las obras de Itaipú decidieron aceptar los grandes desafíos de la construcción y formaron CIE para responder a la demanda generada por Itaipú. Si los paraguayos no hacían, absorbería toda la obra la industria metalmecánica brasileña.

CIE creció cumpliendo con puntualidad y eficiencia los contratos con Itaipú y Yacyretá a la par de ampliar su planta en Luque como capacitando a su personal obrero, técnico y profesional.

Notando que la producción granera aumentaba en Paraguay y Brasil y percibiendo la necesidad de contar con transportes que aseguren el tráfico desde las regiones productoras a los puertos de ultramar, CIE apunta hacia la fabricación de todas las piezas que requieren las barcazas en las que serán transportadas especialmente la soja.

El montaje final de las barcazas se realiza en los Astilleros Chaco Paraguayo, el de mayor capacidad de la región desde el 3 de octubre de 1988, fecha en que botaba la primera barcaza metálica con tapas corredizas y una bodega de 1.000 toneladas de capacidad de carga. Sin embargo, la nave no pudo ser vendida sino un año después por la razonable desconfianza sobre la calidad del transporte ante la falta de trayectoria en dicho ramo. Con el tiempo, sin embargo, las empresas navieras comprobaron su eficiencia por lo que los contratos de construcción empezaron a llegar a CIE y al astillero.

A partir de ahí, los éxitos de la empresa fueron constantes. Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Argentina, Brasil son países que conocen de la eficiencia de la referida industria electromecánica paraguaya. Pero también, Suecia, Taiwan, Canadá, Noruega, Ghana, India y Laos.

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Transporte Bene S.A cubrirá desde este lunes itinerario Areguá y Luque

El Viceministerio de Transporte anunció que desde el próximo lunes 6 de agosto comenzará a operar la empresa de transporte Bene S.A., que cubrirá el itinerario de la Línea 203, en las ciudades de Areguá y Luque, respectivamente. Buena noticia para los pasajeros de la zona, sobre todo considerando que tendrán buses nuevos y mayor frecuencia de paso, indicaron.

La compañía comenzará el servicio, en principio con 30 unidades, de los cuales 10 buses serán diferenciales y 20 convencionales.

La misma resultó ganadora de la licitación pública nacional e internacional llevada adelante meses atrás por el Viceministerio de Transporte y como parte del plan para aumentar la cobertura de transporte público dentro del área metropolitana, cubrirá las ciudades de Areguá, Luque y Asunción.

Además, por primera vez, ofrecerá a través de uno de sus ramales denominado Yukyry, un servicio de transporte público de pasajeros intermunicipal.

El itinerario en el cual prestará servicio la Empresa adjudicada será el que se detalla a continuación:

Ramal Areguá (centro) – I.P.S Hospital Central Ida: Parada desde La Ciudad de Areguá – por Mcal. Lopez – Isla Valle – Valle Pucú – De las Residentas – Av. Corrales – 14 de Mayo – Pedro J. Caballero – San Martin – Ruta Gral. Aquino – Aviadores del Chaco – Avenida San Martin – San Juan XXIII – Cesar López Moreira – Federación Rusa – Cabo Feliciano Marecos – Dr. Manuel Peña – Avenida Sacramento.

Vuelta: Prof. Cesar Samaniego – Prof. Silvia Enciso – Capitán Lombardo – Avenida Santísimo Sacramento – Dr. Manuel Peña – Cabo Feliciano Marecos – San Rafael – Ntra. Sra. del Carmen – Avenida San Martin – Austria – O`Higgins – España – Avenida Aviadores del Chaco – Ruta Gral. Aquino – San Martín – Coronel Oviedo – Stivo. Luqueño – Avenida Corrales – De las Residentas – Valle Pucu – Isla Valle – Mcal. López – Ciudad de Areguá.

Ramal Areguá (centro) – Mercado Municipal N° 4 Ida: Parada desde La Ciudad de Areguá – por Mcal. Lopez –Isla Valle – Valle Pucú – De las Residentas – Avenida Corrales – 14 de Mayo – Pedro J. Caballero – San Martin – Ruta Gral. Aquino – Avenida Aviadores del Chaco – Avenida San Martin – Avenida Rca. Argentina – Avenida Doctor Fernando de la Mora – Avenida Próceres de Mayo – Avenida Rodríguez de Francia.

Vuelta: Capitán Figari – Ana Díaz – Avenida Próceres de Mayo – Avenida Fernando de la Mora – Prof. Mendoza – Don Osvaldo Kallsen – Avenida Rca. Argentina – Avenida San Martin – Aviadores del Chaco – Ruta Gral. Aquino – San Martin – Coronel Oviedo – Stivo. Luqueño – Av. Corrales – De las Residentas – Valle Pucú – Isla Valle – Mcal. López – Ciudad de Areguá.

Ramal Bº María Auxiliadora – Mercado Municipal N° 4 Ida: Parada desde el Bº Ma. Auxiliadora de Isla Valle Areguá – por Mcal. López – Wenceslao Martínez – Ruta Luque, San Bernardino – Avenida Corrales – 14 de Mayo – Pedro J. Caballero – San Martin – Ruta Gral. Aquino – Avenida Aviadores del Chaco – Avenida San Martin – Avenida Rca. Argentina – Avenida Doctor Fernando de la Mora – Avenida Próceres de Mayo – Avenida Rodríguez de Francia.

Vuelta: Capitán Figari – Ana Díaz – Avenida Próceres de Mayo – Avenida Fernando de la Mora – Prof. Mendoza – Don Osvaldo Kallsen – Avenida Rca. Argentina – Avenida San Martin – Aviadores del Chaco – Ruta Gral. Aquino – San Martin – Coronel Oviedo – Stivo. Luqueño – Av. Corrales – De las Residentas – Valle Pucú – Isla Valle – Mcal. López – Ciudad de Areguá.-

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Las gradas del Feliciano Cáceres se caen a pedazos

En el sector de preferencias del estadio del Sportivo Luqueño hay un peligroso agujero que se produjo por el deterioro de la estructura del recinto. Ayer, mientras se desarrollaba el juego del equipo local contra Sol de América, se pusieron conos y había policías custodiando dicho sector.

En comunicación que mantuvo nuestro medio con el Arquitecto Amado Peralta, encargado de la remodelación del Feliciano Cáceres para la Copa América 1999, el mismo dijo que el estadio está deteriorado en sus gradas, y que necesita un urgente mantenimiento total. Dicha tarea queda en manos de la comisión directiva del club y podría llevar unos 3 a 4 meses.

En el recinto auriazul, esta semana, tendrían que jugar por la Copa Paraguay, Olimpia y el 24 de Septiembre de Areguá. Ante este panorama la Asociación Paraguaya de Fútbol resolvió que se jugará en el mismo día y horario en el Defensores del Chaco.

En horas de la mañana de hoy lunes estuvieron observando todos los sectores, tanto el arquitecto Peralta como los integrantes de la comisión de estadios de la APF.

Todo esto se originó debido a que, en el encuentro de la noche del domingo entre Luqueño y Sol de América el ex jugador luqueño Juan Ojeda, pisó y una parte de sus extremidades fue a parar al fondo agujero formado en las alturas. Por suerte no se abrió del todo ya que el final pudo haber sido otro el resulado. Sólo se raspó la pierna y con ayuda de efectivos policiales pudo salir de la peligrosa trampa.

Ante esta situación que sucedió en “El Chiquero”, nos preguntamos: ¿Cómo se habilitó un estadio con estos problemas?, ¿Acaso no se controló la estructura del estadio Feliciano Cáceres para su habilitación?.

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Paraguay será sede de Congreso de la Asociación Latinoamericana de Pediatría

En setiembre, Paraguay será sede del XVIII Congreso de la Asociación Latinoamericana de Pediatría (Alape), bajo el lema “Hacia la equidad en el acceso a la salud” a realizarse en el Hotel Bourbon, de la ciudad de Luque. 

Del 5 al 8 de setiembre, también se llevarán a cabo el XVI Congreso Paraguayo de Pediatría y la XV Jornada de Enfermería Pediátrica, informó el Ministerio de Salud.

A pedido del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, dicha actividad, es declarada de interés nacional por decreto presidencial N° 9158. Teniendo en cuenta que en esta ocasión, Paraguay ha sido designado como sede del evento por la Asociación Latinoamericana de Pediatría.

El programa establecido por el Comité Científico, que está conformado por especialistas nacionales y extranjeros, entre los cuales se encuentran presidentes de notables entidades científicas como la Academia Americana de Pediatría y la International Pediatric Academy, estará orientado al desarrollo de temas relevantes, de interés local y regional, relacionados con la salud de niños, niñas, adolescentes, enfocados a los avances de las diferentes especialidades del área pediátrica.

Entre los temas a ser desarrollados se citan: Transporte del Niño Crítico, Lactancia Materna, Atención Inmediata del Recién Nacido, Dengue, Adolescencia y Simulación.

Asimismo se actualizarán temas concernientes a uno de los pilares más importantes de la la atención pediátrica, como lo es el cuidado de la Enfermería, se brindarán talleres dirigido a educadores y padres.

Se expondrán temas de Educación Sexual y de Género en las Escuelas de Latinoamérica y Prevención de Accidentes; que se realizarán de manera simultánea.

 

 

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Siguen las llamadas desde la cárcel facilitando falsos secuestros

La Fiscalía y la Policía Nacional intervinieron la cárcel de Emboscada, ubicada 40 kilómetros de Asunción en la ciudad del mismo nombre, donde presuntamente se organizó el falso secuestro de un niño este miércoles, dirigido a extorsionar a los padres de la víctima.

En el cateo se incautaron tres teléfonos móviles que utilizaba un recluso conocido como el “hombre de las mil voces” debido a contar con antecedentes en ese tipo de delitos cometidos desde esa prisión, explicó en conferencia de prensa el fiscal Javier Ibarra.

Los hechos que propiciaron la intervención fueron el supuesto rapto de un menor de 12 años en Luque, al que el delincuente llamó por teléfono e hizo creer que habían secuestrado a su madre, según la investigación. En esa comunicación, el preso hizo salir al menor de su casa con joyas y dinero, con las que debía pagar para que liberaran a la madre, y que le fueron sustraídas por alguien sin identificar.

Mientras el niño deambulaba a unas cuadras de su casa, el chantajista llamó al padre para decirle que habían secuestrado al menor y pedir un rescate. Sin embargo, el padre presentó denuncia a la Policía, que sospecha que el preso actuaba con algún cómplice en el exterior.

Según explicó en rueda de prensa, el comisario de la Unidad Antisecuestros de la Policía Nacional, Jorge Olmedo, ese era el modo en que actuaba el secuestrador, que era el líder de una organización dedicada a ese tipo de extorsiones que fue desmantelada en 2016.

Olmedo relató que ese modus operandi se basaba en sacar a la víctima de su casa con engaños telefónicos para hacer creer a la familia que se trataba de un secuestro real. Posteriormente chantajeaba a sus familiares, también telefónicamente, para que pagasen un rescate.

La entrega del dinero se realizaba mediante un giro que se cobraba en un supuesto punto de cobro dentro del mismo complejo penitenciario, lo que indicó a los investigadores la existencia de una organización compleja con vínculos dentro y fuera de la prisión.

La elección de las víctimas se realizaba al azar en la guía telefónica y una vez seleccionada, el sospechoso investigaba sus redes sociales para obtener información que luego utilizaba en la extorsión.

El comisario añadió que el recluso tiene 6 causas abiertas y dos condenas firmes por hechos de la misma naturaleza, aseguró el fiscal.

La policía investiga ahora otras denuncias y no descarta la posibilidad de que existan más víctimas de ese sujeto y el fiscal Ibarra señaló que hay que buscar a los responsables que permitieron al recluso tener tres celulares dentro de la prisión.

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El “Chanchón”se alista para el Torneo Clausura y la Copa Paraguay

El Club Sportivo Luqueño fue uno de los primeros equipos en empezar la pretemporada para el siguiente semestre y se prepara para encarar con todo el clausura y la Copa Paraguay. El DT Gustavo Florentín tiene la soga en el cuello para levantar al equipo.

Luque, inicio bien el pasado Torneo Apertura, pero después tuvo una abrupta caída, tanto que quedó en la décima posición con tan solo 21 puntos a 32 del campeón Olimpia. A esto se agrega la temprana eliminación en la Copa Sudamericana en manos del Deportivo Cuenca de Colombia.

El nuevo DT Gustavo Florentín, tendrá la difícil tarea de intentar revertir el fracaso del primer semestre y mejorar en el Torneo Clausura y la Copa Paraguay.

Son 4 jugadores los que no siguen en la institución, ellos son: Sebastián Ariosa, Sergio Vergara, Junior Brítez y Sebastián D´angelo;  2 están para ser cedidos a préstamo pero hasta ahora no hay equipos interesados y quedarán en la reserva, por ahora: Jorge Núñez y Enzo Villamayor. Por último, Pedro Martínez va a préstamo a Ovetense de la División Intermedia

Para afrontar ambos torneos Luqueño contrató 6 Jugadores: arquero Ever Caballero, defensores, el uruguayo Paulo Lima y Marcos Miers; volantes: Walter Ortíz argentino próximo a cumplir 27 años viene de Club Social Flandria de la “B” Nacional de Argentina y Matías Villasanti.  Delantero: Fabio Escobar, ahora van por un media punta para completar el plantel.

En la fecha el plantel trabaja a doble turno; por la mañana trabajó en las instalaciones del club y por la tarde irá a Rakiura

 

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Apertura de ofertas para restaurar la Estación del Ferrocarril de Luque

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que el próximo 28 de mayo se realizará la apertura de ofertas para restaurar la Estación de la ciudad de Luque.

La licitación se realiza en la modalidad pública nacional y comprende tanto la restauración como la puesta en valor de la Estación del Ferrocarril de Luque.

Podrán participar las empresas o sociedades debidamente constituidas, legalmente autorizadas que hayan adquirido el Pliego de Base y Condiciones. No podrán concursar personas físicas o jurídicas inhabilitadas por la Ley de Contrataciones Públicas.

La Estación de Ferrocarril que dejó de funcionar a fines del siglo pasado, y actualmente presenta daños en su estructura, por lo que las obras apuntan a recuperarla.

La recepción de las consultas será hasta el día 21 de mayo hasta las 09.00 horas. Mientras que la recepción de las ofertas será el 28 de mayo, hasta las 08.30, y la apertura a las 09.00 del mismo día.

El mencionado proceso tendrá lugar en el salón de actos del edificio central del MOPC, en la mencionada fecha,

 

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Cámara baja aprueba la rehabilitación del ferrocarril

La Cámara de Diputados sancionó el proyecto de ley que promueve la rehabilitación del ferrocarril en Paraguay, con la puesta en marcha inicial de un trayecto de 44 kilómetros para un tren de cercanías entre Asunción e Ypacarai, y ahora pasa a manos del Poder Ejecutivo para su aprobación o veto.

Este proyecto pretende recuperar el uso del transporte ferroviario en Paraguay, inexistente en el país desde fines de la década de los 90. Con su re implementación se pretende mejorar la conexión entre la capital y las localidades vecinas.

Los trámites parlamentarios para una posible instalación del tren en Paraguay comenzaron en 2015 y ese mismo año cuatro empresas quedaron precalificadas para encargarse de las obras, aunque no se avanzó por falta de seguridad jurídica, según comentó el presidente de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Roberto Salinas.

Las compañías que quedaron preseleccionadas entonces fueron la argentina Consorcio Roggio, el consorcio entre la española Corsan-Corviam y la rama brasileña de la francesa Alstom, la española Sacyr Concesiones, y el consorcio hispano-paraguayo Tram Asunción.

Fepasa revisará ahora el proceso licitatorio para actualizar y evaluar si abrir otra convocatoria más ajustada a la situación actual, según apuntó Salinas.

El presidente de Fepasa estimó que el costo orientativo total del proyecto oscilará entre los 350 y los 360 millones de dólares, de los que unos 250 millones irían para la construcción de los primeros 20 kilómetros. El desembolso económico dependerá casi en su totalidad del capital privado, precisó Salinas.

La reactivación del tren en Paraguay se centrará en su etapa inicial en unir Asunción con Ypacaraí, con paradas en algunas ciudades intermedias, pero con especial atención en Luque, cuya parada principal se encuentra a 13 kilómetros de Asunción.

El calendario tentativo de Fepasa prevé el inicio de las obras para 2019 y descarta complicaciones en la construcción, ya que se seguirá el recorrido del antiguo ferrocarril “Presidente Carlos Antonio López” cuyo trazado data de 1856.

Es un trazado antiguo, no habrá gran inversión en infraestructuras. No hay ingenierías muy complicadas en términos de costo, explicó Salinas.

Esas vías originarias también evitarán problemas de tráfico durante el tiempo que se prolonguen las obras y descarta también problemas medioambientales. Además, el proyecto cuenta ya con la licitación de la Secretaría del Ambiente (SEAM), por lo que desde Fepasa no contemplan contratiempos.

No obstante, sí podrían darse casos de indemnización a propietarios de tierras sobre la franja en la que se construirá el tren, aunque sería mínima porque no debería haber propiedades privadas dentro de la franja, recalcó Salinas.

El nuevo tren paraguayo será eléctrico, saldrá con una frecuencia de 5 minutos en las horas puntas y contará con entre 12 y 15 máquinas que recorrerán esos 44 kilómetros, con sus paradas, en menos de 60 minutos. Esa misma distancia puede demorarse más de dos horas en vehículo un día laboral en hora pico.

Tras la reactivación de esos primeros 44 kilómetros, la idea de Fepasa es seguir ramificando el tren, con accesos hacia el centro financiero asunceno, en el barrio de Villa Morra, y con líneas hacia el Aeropuerto, en el norte de la ciudad, o con mayor conectividad hacia el acceso sur de la capital.

Salinas pronosticó que el futuro tranvía llevará a unas 100.000 o 120.000 personas al día, aunque habría que actualizar esa cifra.

El modelo que esperan seguir se aproxima al tranvía de Alicante (España), aunque desde Fepasa también se están fijando en otros modelos españoles como el de Sevilla o el Metro Ligero de Madrid.

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Parque Ñu Guasu: Clases de tenis gratis

La Asociación Paraguaya de Tenis ha puesto a disposición de los interesados, entrenadores profesionales para brindar clases de tenis, en las instalaciones del Parque Ñu Guasu, en Luque.

La actividad deportiva es fruto de la iniciativa del Ministerio de Obras Públicas (MOPC) y la Asociación Paraguaya de Tenis, la cual proveerá de los equipamientos básicos necesarios para la práctica del deporte blanco.

Las clases se iniciaron este sábado pasado iniciaron y tendrán lugar los sábados, de 08:00 a 11:00 y de 16:00 a 19:00. Las inscripciones se realizan en lugar directamente con los profesores.

Para menores de 5 años, la APT dispone de clases gratuitas de tenis, pero en el predio de la asociación, en la Secretaría Nacional de Deportes (Eusebio Ayala, Km 5). Para mayor información están disponibles los teléfonos (0981) 545 073  y (021) 646-045.

 

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Invasores del Cuartel de la Victoria ocupan otra propiedad en Luque

Los invasores del Cuartel de la Victoria, decidieron también ocupar otra propiedad; esta vez en Luque, en la zona llamada Mora-Cue. Y desde allí exigen al gobierno una repuesta rápida a su situación.

Un grupo de personas que habían invadido un sector del Cuartel de La Victoria en San Lorenzo y  que posteriormente se trasladó hasta el la Plaza de Armas frente al Congreso Nacional, ahora se encuentran apostadas desde el pasado viernes en una extensión de terrenos de la compañía Mora Cué de Luque.

Casi 500 personas de todas las edades están en la propiedad, que aseguran es propiedad del Estado. Según declaraciones de algunos de los invasores, son familias de escasos recursos que no cuentan con trabajo, ni con los medios necesarios para pagar un alquiler.

Los ocupantes se han puesto firmes en el lugar, desplegando carpas y realizando fogatas donde realizan ollas populares, asegurando que no saldrán del lugar hasta que el gobierno les brinde una respuesta concreta y rápida a sus requerimientos.

“El Gobierno nos había pedido esperar para ofrecer un acuerdo, pero no tenemos donde esperar. Ahora mismo estamos divididos en tres grupos, uno en el cuartel, otro en la plaza y otro aquí, nos separamos porque ya no podemos esperar”, expresó uno de los dirigentes.

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