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Alerta roja por probable crecida del Pilcomayo que afectaría a poblaciones

El Poder Ejecutivo advierte y pone en alerta roja a los pobladores de la rivera del Río Pilcomayo, que podría generar inundaciones en varias poblaciones. Se dispuso la presencia de técnicos y probables ayudas de emergencias.

El presidente de la Comisión Pilcomayo, Ing. Artur Niedhammer, se encuentra en la zona de la embocadura del río coordinando tareas con la Secretaría Nacional de Emergencias ante posibles necesidades de evacuación y asistencias en todo sentido.

Los niveles registrados en la Cuenca Alta del Río Pilcomayo, específicamente en Villamontes, Bolivia, donde ayer se registró un pico de 6.90 m y con tendencia a subir, ponen en peligro a todas las comunidades de la zona.

En nuestro país también ya se ha activado el sistema de emergencia en zona Represa, San Agustín, Galpón, La Pava, Agua Linda, por posible impacto fuerte de la riada.

Según informaron desde la empresa contratista T &C, responsable del tramo 1, el camino fue realzado en algunas partes de los lugares mencionados. Si no se rompe, esa agua va a correr cerca de La Pava, por el costado de la ruta.

Advierten que los que están en la costa, zona de El Galpón y La Cumbreña, deben empezar a evacuar y sacar los animales lo antes posible por el riesgo que existe de un importante desborde. También en Agua Linda debe mantenerse en alerta por probable situación de aislamiento.

El último reporte del Sistema de Alerta Pilcomayo – Prosdapt de esta mañana informan que entre Misión La Paz – Argentina y Pozo Hondo – Py., el Río amaneció con una altura de 7, 06 estable, mientras que en Villamontes se observa bajante pero continúa en alerta roja.

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Técnicos del MOPC afirman que el Jardín Botánico no será afectado por viaductos

Técnicos del Ministerio de Obras Públicas afirman que el Jardín Botánico no será afectado ambientalmente y que por el contrario ganará más espacios verdes con la construcción de los viaductos, al tiempo de resolver un problema de tránsito grave en la zona. Esto  ante los cuestionamientos de algunos vecinos que se oponen a la obra.

El senador Sixto Pereira, en su carácter de integrante de la Comisión Permanente del Congreso Nacional y a raíz de un pedido de informe que realizó al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones sobre las obras realizadas en el Jardín Botánico, recibió esta mañana, a la directora Lorena Balbuena Soto, de la Dirección de Gestión Socio Ambiental del Gabinete del Ministro del Ministerio de dicha cartera.

En la ocasión, la funcionaria explicó al legislador el alcance de las obras cuestionadas por un grupo de ciudadanos afectados, afirmando que se tiene previsto mitigar todo el impacto ambiental.

A la vez entregó al senador una nota presentada anteriormente al Intendente de Asunción, Mario Ferreiro, donde, según Resolución “Por el cual se concede el ajuste al plan de gestión ambiental del Proyecto “Mejoramiento y Construcción de la Conexión de la Av. Primer Presidente y la Ruta N° 9”, que se desarrolla en la calle Av. Primer Presidente, Santísimo Sacramento y Gral. José Artigas y cuyo proponente es el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones-MOPC.

En la nota se hace constar el ajuste del plan de gestión que consiste en la rectificación de la superficie afectada en el predio del Jardín Botánico –Zoológico de Asunción, y el proyecto incluye como mejoras cuanto sigue:

-Viaducto de 1345 m, incluyendo 585 m y rampas y 760 m de estructura, pasando sobre las avenidas Sacramento Artigas y Fiebring.

-Paso a desnivel de 460 m. incluyendo 340 m. de rampa y 120 m. de estructura, en la Avenida Primer Presidente pasando sobre el flujo principal generado por las rutas N° 9 y Avda. Ñu Guazú de entrada y salida de la Ciudad Asunción.

-Rotondas en las intersecciones de la Avenidas Sacramento, Artigas y Fiebring con Primer Presidente.

-Adecuación de la Estructura del pavimento existente y los sistemas de drenaje.

-Ampliación de la intervención del proyecto en 180 m para empalmar con la Autopista Ñu Guazú.

Que, del lado izquierdo la afectación total del Predio del Jardín Botánico es de 9543 m2. En el Sector Medio de afectación en 770 m2, y en el Sector Final afectando al predio del Ferrocarril en uns 270 m2.

El escrito señala también que “los responsables del proyecto han identificado los impactos ambientales negativos generados como consecuencia de la realización de la mencionada actividad y han establecido las medidas ambientales necesarias, conforme a la actividad que desarrolla.

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Obreros y máquinas vuelven a operar en la zona del Metrobús

Desde esta tarde llegaron los obreros y máquinas para proseguir los trabajos sobre la Ruta Mariscal Estigarribia, con la intención de dejar listo para el tránsito antes de diciembre, la zona comercial de Fernando de la Mora. Ya están colocando los adoquines y limpiando las arterias para colocar asfalto en los lugares que ya están prestos.

De esta forma el Ministerio de Obras está cumpliendo con lo que prometió, haciendose cargo, literalmente, de la obra del Metrobús.

Los obreros y equipos son de la Mota Engil, pero la supervisión está a cargo de técnicos del MOPC, según se explicó. Hasta ahora solo se sabe que la contratista cumplirá supuestamente su contrato vigente hasta el 23 de diciembre, pero no dejará en condiciones la construcción.

Lo que se está haciendo es simplemente un trabajo paliativo, de modo que los comerciantes frentistas pudieran aprovechar las fiestas de fin de año y hacer algo de plata. El trabajo de culminación del Metrobús se iniciaría en febrero del año próximo.

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Fernandinos se movilizan hoy para exigir solución al drama del Metrobús

Ciudadanos indignados de Fernando de la Mora convocan para esta noche a una manifestación de repudio a los responsables del proyecto Metrobús, que según afirman, ya afectó a muchísimas personas de la ciudad, entre comerciantes, frentistas, trabajadores y automovilistas, etc.

La concentración será a partir de las 19:00 hs. frente al edificio de la municipalidad fernandina y se invita a todos, sin distinción de banderías políticas, religiosas y de ninguna laya.

Según se consigna en la invitación exigirán la rescisión del contrato con la empresa contratista Mota Engil, la urgente culminación de las obras y cárcel para los responsables de la desidia y desvío de millonarios fondos. Supuestamente no se avanza en la obra por falta de pago por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y por que no se liberan las franjas de dominio, sobre todo, privadas.

Sin embargo, según afirman los vecinos perjudicados, hasta ahora los frentistas no recibieron la indemnización que se les prometió antes de iniciarse la construcción.

Los organizadores aclaran que la manifestación no será en contra del intendente Alcides Riveros y que se eligió el lugar por ser un sitio simbólico para los fernandinos. La voz de protesta es en contra de los responsables directos de la dejadez y malversación de fondos, de la administración anterior liderado por Horacio Cartes y su ministro de Obras, Ramón Jiménez Gaona, aclaró Natasha Báez, una de las convocantes.

El proyecto Metrobús tuvo un presupuesto inicial de 94 millones de dólares y hoy, con las addendas, está sobrepasando ampliamente, sin que los ciudadanos de San Lorenzo y Fernando de la Mora vieran avances. La empresa Mota Engil recibió un total de 21 millones de dólares hasta el momento y está obligada a ejecutar por lo menos hasta ese monto para abandonar la obra.

Se prometió terminar el tramo San Lorenzo-Calle Última para el mes de noviembre, pero así como están las cosas, es imposible cumplir con ese plazo.

 

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Cada vez más mujeres incursionan en oficios tradicionalmente de hombres

Cada vez más mujeres se animan a incursionar en oficios tradicionalmente de varones, impulsadas por desafíos, capacidad y falta de oportunidades en otro campo. Manejan ómnibus, taxis, retroexcabadoras; así como trabajos de albañilerías, plomerías, etc. En el Ministerio de Obras Públicas podemos encontrar muy buenos ejemplos.

Por ejemplo, Francisca Mariela Sanabria, de 27 años, no dudó en inscribirse al curso de operación de maquinarias desde su Caazapá natal, donde vive con su madre. Ella es una de las 61 egresadas de las capacitaciones realizadas en el marco del proyecto piloto de inserción laboral de mujeres en oficios no tradicionales, impulsado por la Unidad Ejecutora de Proyectos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

“En la radio dijeron que era para hombres y mujeres y que solo teníamos que llevar una fotocopia de nuestra cédula de identidad”, recuerda.

Esta experiencia, inaudita en el país, marca un punto de inflexión en el diseño de políticas públicas para la inclusión de mujeres en el campo laboral y convierte al MOPC en la institución pionera en su aplicación. El programa cuenta con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo, ONU Mujeres y el Cuerpo de Paz.

 

El objetivo es promover la igualdad de oportunidades entre varones y mujeres y contribuir, al mismo tiempo, a superar las condiciones de precariedad laboral de éstas.

Si bien, no sabía de qué se trataba exactamente, Francisca fue a la comisaría con el objetivo de anotarse, segura que necesitaba el trabajo. Allí supo que era una capacitación para operar máquinas pesadas. Entonces, su interés fue aún mayor.

“Lo que más motivó a participar es que me quería subir a la retroexcavadora. Era la oportunidad de manejar una máquina pesada, que yo siempre quise”, comentó impresionada por la gran oportunidad que estaba frente a ella.

De vuelta a su casa, le comentó la novedad a su madre, quien sorprendida por la noticia, comentó su pesimismo ante la dificultad que la naturaleza de la labor en máquinas pesada presenta.

Segura de su capacidad y agradecida por haber tenido la oportunidad de experimentar la vivencia, esta joven soltera evalúa la capacitación recibida con la posibilidad de ampliar la pasantía.

La inserción laboral de mujeres en oficios no tradicionales forma parte de la estrategia de género aplicada desde la Dirección de Gestión Socio Ambiental de la cartera de Obras, en el marco del Programa de Mejoramiento de Caminos Vecinales en la Región Oriental.

 

 

 

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MOPC recuerda que está prohibido ocupar la franja peatonal en viaductos

Luego de varias denuncias de ciudadanos preocupados por el peligro que significa ocupar la vereda peatonal, debajo del viaducto ubicado sobre la Ruta 3, el Ministerio de Obras emitió un comunicado recordando la prohibición en ese sentido.

El MOPC recuerda a todos los ciudadanos que, por razones de seguridad, no está permitida la ocupación de la franja peatonal de rutas y viaductos así como tampoco la instalación de puestos de venta ambulante en el lugar.

El documento aclara que la Dirección de Vialidad del MOPC ya comunicó a la Dirección de la Patrulla Caminera sobre la situación que se tiene debajo del viaducto ubicado en el desvío a Surubi’y, sobre la Ruta III “Gral. Aquino”, para que proceda como corresponde en estos casos.

En este sentido, se apela a la conciencia de estas personas para evitar inconvenientes teniendo en cuenta que el espacio ocupado está destinado única y exclusivamente para el paso de peatones, así como lo indican los carteles señalizadores colocados en el lugar.

Asimismo, el informe del MOPC advierte que esta situación no sólo representa un peligro para los ocupantes, sino compromete seriamente a los peatones que deben caminar por la ruta para sortear los obstáculos.

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MOPC afirma que en abril batió récord en ejecución presupuestaria

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones informó que en abril de este año logró el récord histórico en ejecución presupuestaria. En ese mes  aumentó 110% la aplicación del rubro destinado al pago de certificados de obras comparado al mismo lapso del año pasado.

En conferencia de prensa, se mencionó que la composición de esta ejecución contempla los bonos soberanos en el orden de G. 220 millones, además del Fondo Nacional de Inversión Pública y Desarrollo (FONACIDE) y fuente de organismos multilaterales.

La viceministra de Administración y Finanzas, Marta Benítez, puntualizó que los desembolsos en el mes de abril llegaron a G. 463.846 millones contra G. 220.789 millones del año anterior. (+ 110%). Esta cifra constituye un récord histórico para la institución, según destacó.

La funcionaria explicó que teniendo en cuenta esta tendencia, la institución se encamina a superar todo lo ejecutado el año pasado y también alcanzar la meta de los USD 1.000 millones, con los proyectos especiales de Alianza Público- Privada, “Llave en mano” y concesiones.

Dijo que el MOPC tiene más de 300 contratos de obras vigentes a nivel país. Aclaró que la ejecución lograda no incluye los proyectos especiales como la duplicación de las rutas 2 y 7, la ruta San Cristóbal- Naranjal o el mismo Corredor Bioceánico, recientemente adjudicado (Llave en mano).

En lo que va del año, los desembolsos fueron de la siguiente manera: Enero: G. 115.932 millones, febrero: G. 78.094 millones, marzo: G. 199.189 millones y abril: G. 463.846 millones, totalizando G. 857.060 millones.

Si comparamos esta cifra alcanzada en el mes de abril (G. 463.846 millones) con el mismo periodo del año 2013, equivale a 6,5 veces más.

 

 

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Ruta Concepción – Vallemi ya está concluida y con ella años de postergación

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones informó que los 160 km de la nueva ruta Concepción – Puerto Vallemi, y sus obras complementarias, ya se encuentran culminadas y próximas a ser inauguradas.

De esta forma se pone fin a unas tres décadas de postergación de la obra vial y lo que antes se hacía, con mucha dificultad y horas de viaje, a partir de ahora se hará solo en dos horas y media, entre la capital departamental hasta la ciudad del cemento.

Actualmente están en ejecución obras complementarias adjudicadas el año pasado. En donde se realizará una extensión de 21,79 km para llegar hasta el Río Apa en la frontera con Brasil, más la construcción de un puesto de peaje en el Acceso a Tres Cerros.

La ruta forma parte del paquete de 101 obras que el MOPC concluyó durante el periodo 2013 – 2018. La misma tuvo un costo de 34.315.696.332 guaraníes con recursos del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur.

El proyecto fue dividido en tres tramos. El primero, a cargo de la empresa Consorcio Tagatiya, de 51 km. El tramo 2, de 68.72, (incluye accesos), ejecutado por la firma Ingeniería de Topografía y Caminos S.A (T&C S.A). En cuanto al tramo tres, son 58,93 km (incluye accesos) que fueron construidos por la firma Benito Roggio e Hijos S.A.

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Prosiguen trabajos del Metrobús desde mañana y habrá desvíos del tránsito

Según informaron responsables de la obra, los trabajos del corredor central del Metrobús iniciarán este jueves tres nuevos frentes de trabajo en la ciudad de Fernando de la Mora. Por lo que el tránsito vehicular se verá afectado y se advierte a los conductores a tomar las precauciones.

Los frentes corresponden a los tramos entre (A) la avenida Pastora Céspedes y la calle Domingo Savio, (B) la calles Pérez Uribe y Leopardi y la Avenida Defensores del Chaco hasta Usher Ríos, lado sur.

El Ministerio de Obras Públicas informó que el tramo A se espera culmine en 60 días y el tramo B en 90 días. En tanto que el tramo C culminaría en unos 5 meses, con obras de drenaje pluvial y readecuación de alcantarillados, además de zanja técnica y la construcción de la estación Nº 18 del corredor central.

Durante estos frentes de trabajo, permanecerá abierta la circulación sobre la Ruta Mariscal Estigarribia, con sentido San Lorenzo – Asunción.

Calles alternativas

Para los tramos A (entre avenida Pastora Céspedes y calle Domingo Savio, lado sur) y B (entre las calles Pérez Uribe y Leopardi, lado sur) se recomienda girar a la derecha por la calle Ytororo, luego girar a la izquierda en la calle 12 de junio continuando por la calle 1ro de mayo, luego girar a la izquierda en la calle Ayolas siguiendo por la calle Marcelina Centurión, calle San Antonio, calle 5 de abril, Av. Pastora Céspedes, y su posterior retorno a la ruta Mcal. Estigarribia.

Para el tramo C (avenida Defensores del Chaco hasta la calle Usher Ríos, lado sur) se recomienda, en caso de circular por la avenida Eusebio Ayala, girar a la derecha por la Avda. Defensores del Chaco hasta la calle Dr. Eduardo San Martín. En este punto se debe girar una cuadra a la derecha hasta la calle Dr. Hipólito Sánchez Quell, para retomar a la izquierda la arteria Méndez Fleitas. En esta intersección, se debe cruzar el semáforo avanzando por la calle Dr. Sosa hasta la calle Soldado Ovelar, avanzar por esta vía y girar a la derecha en Dr. Molinas y proseguir por esta vía hasta Zavalas Cué, aquí girar a la izquierda hasta retornar a la Avda. Mcal. Estigarribia.

 

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Por fin se transita con mayor fluidez en la zona del Metrobús

Por fin un respiro para los que transitan por la zona, luego de varios meses de sufrimiento. El tránsito vehicular, en el tramo que va desde las inmediaciones de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) hasta Pastora Céspedes, se mantiene fluido, luego de su reapertura, tras los trabajos de alcantarillado y pavimentación.

El tramo terminado abarca 800 metros desde la avenida Avelino Martínez hasta la calle De la Amistad, sentido San Lorenzo-Asunción y en sentido Asunción-San Lorenzo, el trayecto de 1.550 metros desde la avenida Pastora Céspedes hasta Avelino Martínez.

De acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas, la nueva infraestructura desarrollada en este tramo, con miras a implementar el sistema de Buses de Tránsito Rápido (BTR) Metrobús, consiste en:

-Sistema de drenaje pluvial y respectiva conexión a la red existente.

-Readecuación de las redes de alcantarillado sanitario y de agua potable.

– Construcción de zanja técnica para reubicación subterránea del cableado de redes y servicios.

– Construcción de pavimentos rígido y flexible.

– Dos estaciones.

– Conformación de veredas para peatones.

-Cordón-cuneta.

– Separadores de hormigón que dividen los carriles exclusivos.

El Metrobús es un sistema de transporte compuesto de buses de alta capacidad y tecnología, que brindará movilidad urbana de manera rápida y segura. Esto se logrará mediante la integración de una infraestructura organizada, operaciones rápidas y frecuentes, así como un sistema de pago automatizado.

 

 

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