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Autoridades ovetenses abogan por la duplicación de las rutas 2 y 7

Autoridades municipales de Coronel Oviedo, encabezadas por su intendente Eladio González, apoyan la duplicación de las rutas 2 y 7 y afirman que traerá desarrollo a la zona. La delegación se reunió esta mañana con el ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, para analizar las perspectivas de la obra.

El emprendimiento que se lleva adelante es uno de los contratos más grandes que se ejecuta en el Paraguay, bajo la modalidad de la Ley de Alianza Público Privada (APP), con una inversión aproximada de USD 520 millones.

El intendente de Coronel Oviedo manifestó que la ciudadanía de la zona entiende que la obra traerá desarrollo, crecimiento demográfico y socioeconómico para la región, aspecto en el cual crecerá entre 10 a 15 %, según datos proporcionados por la Secretaría Técnica de Planificación.

“Venimos a manifestar nuestro apoyo a los trabajos de duplicación de las rutas 2 y 7, además de acceder a mayor conocimiento sobre la inversión y otros detalles importantes referentes a la obra. La circunvalación que también está prevista dará mayor seguridad y bienestar a los ciudadanos ovetenses”, destacó.

Detalles de la obra

Según el MOPC, esta construcción generará empleo directo a unos 2.500 trabajadores y de manera indirecta a 7.500 personas. Esta es la primera APP adjudicada que se realiza en un tiempo récord a nivel mundial, a tan solo 3 años de la aprobación de la ley.

Las rutas 2 y 7 constituyen el principal corredor por donde circula la producción nacional vía terrestre. Su ampliación reducirá los tiempos de manejo entre Ypacaraí y Pastoreo a 2 horas y, con la duplicación del tramo concesionado a Tapé Porá, el viaje Asunción – Ciudad del Este demandará unas 3,5 horas como máximo.

 

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Puente sobre el Río Apa abordarán ministros de Brasil y Paraguay la próxima semana

La construcción del puente internacional sobre el Río Apa figura como punto central en el encuentro que mantendrán el próximo jueves 17 de mayo, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, y su homólogo brasileño.

Según se adelantó desde la cartera de Estado las negociaciones están avanzadas y de concretarse, esta obra convertirá la ruta Concepción – Puerto Vallemí, recientemente inaugurada, en una carretera internacional, promoviendo así la integración regional entre Paraguay y Brasil.

Para una mejor funcionalidad, dicho tramo está siendo ampliado para llegar hasta la cabecera del futuro puente que estará ubicado sobre el Río Apa en la localidad de San Lázaro.

Con respecto a la carpeta asfáltica del tramo entre Concepción y Vallemí, el MOPC aclara que la obra fue ejecutada cumpliendo el Pliego de Bases y Condiciones de la licitación y el estudio de Factibilidad que data del año 2004.

 

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Desde junio automovilistas que circulan por Artigas tendrán alivio en la Costanera II

Para alivio de miles de automovilistas, la Costanera II estará lista para dentro de dos meses, según confirmaron responsables de la construcción. La misma une la Avda. General Santos con el Jardín Botánico y tendrá dos viaductos. Sobre todo, favorecerá a los que se dirigen desde el sur de Asunción.

Para los primeros días del mes de junio ya se habilitaría de forma provisoria la Costanera II, lo que traerá un alivio a más de 40 mil vehículos que ingresan y salen de Asunción por la saturada avenida Artigas, informó el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona.

El titular del MOPC agregó que la obra no solo beneficiará a los conductores sino que es una apuesta a la calidad de vida de las personas. “Es una avenida amplia y segura, que incluirá un gran espacio para caminar y una bicisenda. Es una obra que le mostrará la cara del Río Paraguay a la ciudadanía”, dijo.

En estos momentos se está trabajando en la construcción del paquete estructural de los últimos 2.000 metros de la avenida. Además del paquete estructural, ya se trabaja en la construcción del cordón cuneta, cordón simple y esparcido de material en lo que serán las veredas. Estos trabajos están en el tramo 2 de la Costanera.

En el tramo 1 ya está muy avanzada la base de concreto de unos 2.200 metros de la costanera, así como la ciclovía, las veredas para peatones y el estacionamiento previsto en la progresiva 3.700. Por su parte, los trabajos de iluminación arrancarán este fin de mes.

Monto de la inversión

La obra Costanera II comprende 11 km de avenida de dos sentidos de circulación, desde la rotonda de Gral. Santos y va hasta la zona del Jardín Botánico. La empresa encargada es el Consorcio D-R, (integrado por CDD Construcciones S.A y Benito Roggio e Hijos S.A), siendo la inversión de G. 361 mil millones, financiados por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur.

El proyecto final contempla además, la construcción de dos viaductos, de 1.345 metros y 460 metros, respectivamente en la zona del Jardín Botánico. En estos viaductos, la circulación se realizará por arriba y al ras del suelo.

Estas obras se conectarán con la Costanera I que llega hasta la zona del Puerto de Asunción. Es un emprendimiento vial de gran valor estratégico, porque también permitirá hacer funcional la Avenida Ñu Guasu y la Ruta 3.

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MOPC gastó UDS 11 millones en arreglos de peajes para entregar al sector privado

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, pese a que no haya hecho la recepción definitiva de trabajos de modernización de los puestos de peaje, por los que pagó 11 millones de dólares, se prepara para entregar al sector privado el cobro de  12 puestos de cobranzas.

Según informes, las ofertas para la tercerización serán recibidas la semana que viene, específicamente el viernes 3 de noviembre. Es el segundo llamado que convoca para ese efecto. El primero se canceló de manera sorpresiva, sin que la cartera revelara los motivos.

Lo preocupante del caso es que todos los puestos, excepto los que están ubicados sobre las Rutas 2 y 7 (que es objeto de una APP), serán entregados a un privado, sin que el ministerio haya hecho la recepción definitiva de trabajos por los que pagó 11 millones de dólares.

Ni las obras civiles ni la instalación de nueva tecnología en los puestos tuvieron recepción definitiva hasta hoy.

Funcionarios que trabajan en los puestos confirmaron que el telepeaje nunca se puso en marcha porque el proveedor de la primera licitación, la de la modernización, no instaló el software que debía funcionar en red. En el MOPC confirmaron que no funciona el telepeaje, pero le atribuyeron otras razones.

El oferente en cuestión es la empresa proveedora del sistema Pat-Traffic, que se alió con la constructora M&T de Julio Mendoza Yampey para la modernización. En aquel contrato, según figura en la página de Contrataciones Públicas, M&T-Pat Traffic le cobró al Ministerio G. 61.239.088.825 (casi 11 millones de dólares).

En la primera licitación, la que se canceló, hubo denuncias de que los pliegos favorecían a Pat-Traffic, que volvía a competir con ventaja sobre los demás.

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