Estas aquí =>

Con ayuda de ambientalistas, MOPC trabajará en la construcción de viaductos en el Botánico

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) firmó este jueves dos convenios, con la Fundación Paraguay S.O.S y Guyrá Paraguay, con el fin de preservar el medio ambiente en la zona del Jardín Botánico, en el marco de los trabajos de construcción de los viaductos del Corredor Vial Botánico.

El ministro del MOPC, Arnoldo Wiens, junto con el representante de la Fundación S.O.S, Enrique Wagener y el representante de Guyrá Paraguay, José Luis Cartes, firmaron los convenios que permitirán un trabajo conjunto y el fortalecimiento de la cultura ambiental, mediante el ejercicio de las buenas prácticas de desarrollo sostenible.

El ministro Wiens afirmó que su administración se encuentra muy comprometida con el cuidado del medioambiente. “Todas las obras que tengan un impacto ambiental van a tener el cuidado y el resguardo correspondiente para que cumplamos precisamente con las metas de Paraguay con los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, afirmó.

En ese sentido sostuvo que todas las organizaciones civiles que quieran trabajar con el MOPC en este proceso de construcción serán bienvenidas. “Somos conscientes que todas las obras cuentan con algún tipo de impacto en el medio ambiente por lo que hay que cuidar y asesorarse por medio de las personas que están día a día con estos temas”, resaltó.

Leer mas...

MOPC y Senatur se unen para mejorar accesibilidad a sitios turísticos del país

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) firmaron  un convenio de cooperación con el fin de mejorar la conectividad y accesibilidad a los sitios turísticos del país.

En la reunión también se anunció que el nuevo Muelle de Asunción ubicado en la Costanera José Asunción Flores será inaugurado este febrero.

Arnoldo Wiens, sostuvo que el MOPC ya recibió por parte de la Senatur un listado de los sitios turísticos más importantes de la República con el fin de evaluar que los mismos ingresen a los proyectos de asfaltado de los nuevos tramos que ya se están haciendo.

En cuanto al convenio firmado con la ministra de Turismo, Sofía Montiel, dijo que permitirá realizar tareas en conjunto entre ambas instituciones. Asimismo en la oportunidad se firmó un convenio específico para trabajar por el nuevo muelle sobre la Costanera que será inaugurado este 4 de febrero.

“Con el presidente de la República, Mario Abdo Benítez, decidimos que queremos darle la oportunidad a la Senatur para que tenga una presencia visible en ese lugar y que esa instalación sea administrada y utilizada por la cartera de Turismo”, afirmó Wiens.

Sofía Montiel, agradeció la confianza depositada a la administración de la Senatur. “Con esta decisión se cumple las directrices del Ejecutivo de trabajar institucionalmente, gracias a las alianzas estratégicas que vamos llevando adelante”, destacó.

En ese sentido reconoció que al ceder la administración del nuevo muelle de la ciudad de Asunción a la Senatur se estrechan más los lazos con la cartera de Obras. “De esta manera vamos a estar más de cerca y otorgar información turística de calidad a la ciudadanía”, concluyó.

Leer mas...

MOPC anuló adjudicación para compra de maquinaria vial

Arnoldo Wiens, ministro de Obras Públicas, decidió anular las criticadas adjudicaciones para provisión de maquinaria vial, que tenían un monto total de G. 85.161 millones. 

El ministro dio a conocer la suspensión a través de su cuenta oficial en Twitter, donde informó que tomó la decisión de dejar sin efecto la Resolución de Adjudicación relacionada a la Ley de Emergencia Vial que involucran a la ruta Transchaco y Concepción – Pozo Colorado.

El  documento de suspensión da a entender que no se contaba con el Certificado de Disponibilidad Presupuestaria, al mencionar que este es requisito para el ejercicio de cualquier proceso de contratación.

El MOPC había apelado a la vía de la excepción para la “urgente” reparación y mantenimiento de las rutas Carlos A. López (Transchaco) y Rafael Franco (Pozo Colorado-Concepción), basándose en la Ley 6194/18 que declara en situación de emergencia vial las rutas citadas. Sin embargo, uno de los puntos cuestionados al proceso es que dieron hasta 120 días a las firmas adjudicadas para la entrega de maquinaria, lo cual contradecía el argumento de la “emergencia”.

Por otra parte, también se cuestiono la casi nula difusión del llamado, que dejó sin poder participar a numerosas empresas.

Este es el segundo proceso que el ministro decide cancelar, después de observar los cuestionamientos. El primero fue el metrobús.

Leer mas...

El proyecto del metrobús será sometido a una revisión general

Óscar Stark, gerente del Programa de Reconversión Urbana y Metrobús, informó que el proyecto del metrobús está sometido a una revisión general de modo a evitar nuevos inconvenientes una vez que se reinicien las obras.

Se trata de una revisión general con énfasis especial en estudios relacionados al sistema de desagüe pluvial, teniendo en cuenta que la zona de obras, San Lorenzo, Fernando de la Mora y Asunción se llenan de agua con cada lluvia, comentó el gerente.

En ese sentido dijo que esa situación no es compatible con un sistema de transporte tan complejo como el metrobús y además siendo una obra tan importante debe estar resuelto el tema del desagüe pluvial antes de avanzar en las obras.

Puntualizó que actualmente se está haciendo un estudio que concluiría el 15 de marzo, y a partir de allí se sabrían cuáles son las obras complementarias que hacen falta, tanto en la avenida Eusebio Ayala como la ruta Mariscal Estigarribia, zona de afectación del proyecto.

Respecto al diseño general del proyecto explicó que también está siendo analizado, de modo a evitar inconvenientes que obliguen a nueva suspensión como ya se dio el año pasado.

Otro de los puntos en los que se enfoca el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones son las afectaciones, factor que influyó en gran medida en el retraso de las obras. “Antes de reiniciar los trabajos, la franja de dominio debe estar completamente liberada, caso contrario tendremos nuevos problemas y con ello parar toda la obra”, indicó.

El alto funcionario estatal consideró que un proyecto urbano de gran envergadura que afecta a unas 250.000 personas debe tener a punto todas las consideraciones y tener el menor tiempo de intervención posible, con el afán de que los frentistas no sean tan afectados.

“El metrobús es una muy buena solución técnica que se usa desde 1.970 y los resultados son muy positivos en las ciudades en donde se implementaron y en Paraguay están previstos resultados excelentes, de acuerdo a los estudios”, aseguró.

En otro momento sostuvo que el proyecto tuvo serios problemas de planificación, entre ellos la liberación de la franja que obligaron a la intervención de diferentes partes de la avenida que dejaron inutilizados casi cinco kilómetros por mucho tiempo.

Leer mas...

Denuncias llevan a auditar peajes del MOPC

Por lo informado por el propio ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, se realizarán auditorías en puestos de peajes administrados por el ministerio debido a supuestas cajas paralelas que no ingresan los cobros a la institución. El ministro de transparencia Carlos Arregui ya está en conocimiento de los casos formulados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) por lo que ya iniciaron los procesos.

En al menos seis puestos de peaje se constataron que no se utilizaban correctamente las bobinas de papel que sirven para expedir las boletas oficiales utilizadas en los puestos de cobro rutero.

Hay una serie de contubernios que hace a una evasión importante. Vamos a ir hasta el fondo de la cuestión, no voy a tolerar esquemas paralelos, expresó el titular de la cartera y agregó que no está conforme con la recaudación que se generaban en los puestos en cuestión.

Aclaró que de no tener ingresos correctos en concepto de peaje, la institución no contará con la base económica necesaria para realizar los correspondientes mantenimientos en las rutas.

Evidentemente, sigue habiendo funcionarios corruptos dentro de estos puntos clave de ingreso, los cuales en muchos casos son ubicados por favores políticos, sin tener en cuenta la honestidad y a raíz de esto, se producen recaudaciones paralelas que terminan sin ser reconocidos en el sistema del MOPC.

Leer mas...

El MOPC y Ministerio de la Vivienda recibirán gran parte del PGN 2019

Benigno López, ministro de Hacienda, afirmó que el Presupuesto General de la Nación para el ejercicio fiscal 2019 tiene espacio para inversiones importantes aprobadas por alrededor de USD 1.500 millones para este año, las que irán en gran parte para los ministerios de Obras Públicas y de Urbanismo, Vivienda y Hábitat.

“Desde el punto de vista de las inversiones está bien el Presupuesto, el financiamiento también, los créditos multilaterales también, o sea el Presupuesto está muy equilibrado”, afirmó el ministro.

Señaló que el PGN 2019 es similar a los Presupuestos anteriores y que el Plan de Gastos para el próximo ejercicio podría plantear cambios más significativos, como el de la reforma tributaria, que se está analizando en este momento, así como también el gasto público. “La idea es que el Presupuesto del año que viene ya tenga una visión que incorpore la reforma tributaria y, sobre todo, la del gasto”, remarcó.

Respecto a medidas concretas de corto plazo para estimular a la economía, el ministro López refirió que se tratará de ejecutar lo mayor posible del Presupuesto en obras públicas, de manera a acelerar los procesos, tratar de pagar lo más que se pueda la deuda flotante, en el tiempo más rápido posible. “Tenemos los recursos para eso. Esas van a ser las medidas que vamos a tomar. Vamos a reunirnos con el presidente del Banco Central para ver qué otras medidas podemos tomar con respecto al funcionamiento del comercio”, indicó.

Leer mas...

Inician obras preliminares para segundo puente en Presidente Franco

El proyecto de construcción del nuevo puente sobre el río Paraná que comunicará la ciudad altoparanaense de Presidente Franco y Foz de Yguazú, en el Estado de Paraná en Brasil, ya inició con la liberación del área donde será erigida la obra financiada por Itaipú binacional. Serán aproximadamente 31 meses de construcción de la pasarela internacional que beneficiará a la comunicación entre ambos países.

La infraestructura internacional beneficiará a trabajadores paraguayos y brasileños, además de equilibrar la alicaída economía de la zona este del país con la inversión estimada en unos 75 millones de dólares que serán financiadas en su totalidad por la generadora eléctrica binacional.

Justamente Itaipú Binacional, desde su Dirección General Paraguaya confirmó que la zona correspondiente a la cabecera paraguaya ya está siendo liberada con la ayuda del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Físicamente, el puente será de una estructura metálica de 760 metros de longitud, atirantado, sostenido por dos columnas principales de 174 metros de altura cada una y cuatro vanos de acceso en el  lado paraguayo con 135 metros de largo y  del lado brasileño 155 metros, con un vano central o espacio que queda entre las dos pilas por donde pasa el cauce de navegación del río, de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto (galibo). Las dos pilas que sostendrán toda la estructura estarán fundadas fuera del cauce, lo que permitirá trabajar en seco.

La pista del puente en sí, será un tanto más grande que el Puente de la Amistad, ya que tendrá dos calzadas viales de 3,60 metros de ancho cada una, y dos banquinas de 3 metros a ambos lados, además de paseos peatonales a los lados, de 1,70 metros cada uno.

En el futuro, la estructura está diseñada para soportar el tráfico pesado, con lo cual el Puente de la Amistad, que une Ciudad del Este con Foz de Yguazú, quedará exclusivamente para el tránsito liviano y turístico.

A la hora de que quede en funcionamiento, se descongestionará el centro de la capital de Alto Paraná ya que a la altura del kilómetro 18 de la Ruta 7, se construirá un desvío exclusivo para camiones que conectará directamente a la principal vía de comunicación de la zona con la nueva pasarela. Este tramo prevé la construcción de otros dos puentes sobre el río Monday que cruza por la ciudad de Franco.

Leer mas...

Nuevamente está prohibido el ingreso de bitrenes al Paraguay

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) derogó una resolución dictada hace un año que permitía la entrada al país de camiones de tipo bitrén (con doble remolque), pero que permanecía suspendida tras las protestas que suscitó entre los camioneros locales. En un principio se pretendía que transiten sobre la “Ruta V”.

La derogación de la norma, confirmada por fuentes de la cartera de Obras Públicas, se produce a punto de cumplirse el plazo de un año de suspensión que el Gobierno anterior acordó con los transportistas, quienes organizaron huelgas y protestas contra la entrada en el país de ese tipo de camiones, especialmente de Brasil.

La resolución sólo autorizaba la circulación de los camiones brasileños de soja por el “corredor granelero” que une la ciudad norteña de Pedro Juan Caballero, capital del departamento de Amambay, con el puerto de Concepción, 215 kilómetros al suroeste por la Ruta 5 “General Bernardino Caballero”.

Pese a ellos, los camioneros locales sostenían que el ingreso de los vehículos bitrén con soja de Brasil supondría el comienzo de una entrada a mayor escala de ese tipo de camiones, con los que los transportistas locales no pueden competir.

La derogación de la norma, confirmada por fuentes de la cartera de Obras Públicas, se produce a punto de cumplirse el plazo de un año de suspensión que el Gobierno anterior acordó con os transportistas, quienes organizaron huelgas y protestas contra la entrada en el país de ese tipo de camiones, especialmente de Brasil.

Leer mas...

MOPC logra picos históricos de ejecución presupuestaria al cierre del 2018

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio a conocer que en lo que corresponde al periodo agosto – diciembre del 2018, logró cerrar su ejecución presupuestaria con picos históricos.

Ejemplo de ello son el comparativo de ejecución general, que logró alcanzar 1.493 billones, contra 1.239 billones de guaraníes ejecutados en el mismo periodo en el 2013, lo que representa un incremento del 20 por ciento durante esta administración.

De igual forma, en lo que respecta al Nivel 500 de Inversiones, pago de certificados de obras y otros, la ejecución fue de 1.152 billones de guaraníes. Esta cifra es 16 por ciento más de lo ejecutado en 2013, cuando se logró 994.805 millones de guaraníes.

La ejecución presupuestaria acumulada durante todo el año alcanzó G. 3.475 billones, lo que da una ejecución del 72 por ciento sobre el plan financiero de 4.828 billones de guaraníes.

Así también, si tenemos en cuenta la ejecución sólo de diciembre del 2018, la misma fue de 589.497 millones de guaraníes, que comparada con el mismo mes del 2013, 522.363 millones de guaraníes, arroja una diferencia del 13 por ciento. Ahora, si comparamos la ejecución general de diciembre del 2018 con respecto a diciembre del 2017, esta diferencia se amplía al 54 por ciento.

Leer mas...

MOPC finaliza contrato con Mota Engil

El contrato del Estado paraguayo con la constructora portuguesa que debía construir el polémico sistema de transporte público Metrobús, finaliza hoy con las obras suspendidas y un litigio internacional a la vista por el que la empresa reclama a Paraguay los costos derivados de esa suspensión.

El proyecto, iniciado en la etapa del expresidente Horacio Cartes (2013-2018) y anunciado como la solución a la congestión del tráfico en Asunción y su área metropolitana mediante una red de carriles para autobuses, quedó suspendido recientemente por el Gobierno al menos hasta 2020.

Lo que pretende el Ejecutivo es realizar un nuevo estudio completo de la infraestructura antes de otorgar una nueva licitación que complete los trabajos.

La constructora que ganó la anterior licitación, la portuguesa Mota Engil, reclama ahora al Estado paraguayo el pago de 18 millones de dólares más de lo ya cobrado, por los gastos derivados de la suspensión de los trabajos y la habilitación de la zona de obras para el tránsito, pero la cartera de Obras Públicas rechazó el pago.

Por ello, el litigio deberá resolverse, según establece el contrato entre ambas partes, en un arbitraje internacional, tras el que si no se alcanza un acuerdo la empresa podrá recurrir a instancias judiciales.

De cobrarse esos 18 millones de dólares y sumados a los 21 que la empresa ya cobró mientras acometía las obras, según datos de la Contraloría General paraguaya, el monto total recibido por la compañía ascendería a 39 millones por una obra inacabada que, cuando se proyectó en 2015, fue presupuestada en 47,5 millones.

Las obras de los dos primeros tramos del Metrobús, que unirían a San Lorenzo y Fernando de la Mora con la capital y que debían finalizar ayer domingo, no estuvieron exentas de polémica durante el año que duraron.

La población de las zonas afectadas se quejaba del caos circulatorio que generaban y los comerciantes de la pérdida de negocio, aunque el proyecto contaba con importantes problemas técnicos derivados de una planificación deficiente, según reconocen las propias autoridades.

Mota Engil suspendió los trabajos en octubre pasado tras no alcanzar un acuerdo con el Gobierno para resolver los obstáculos que, según la empresa, impedían el avance de las obras y el cumplimiento de los plazos, como las expropiaciones necesarias para acometer la infraestructura o el pago de las consecuentes indemnizaciones a los afectados.

El cese de los trabajos no pilló al Gobierno por sorpresa, que ya recibió un preaviso de la empresa en agosto, nada más tomar posesión.

El resultado del arbitraje sellará el final de lo que fue el proyecto estrella del anterior Ejecutivo de Cartes, que si llega a terminarse será bajo otra administración, con otra empresa y un proyecto reestudiado.

Fotografía tomada el pasado 24 de octubre en la que se registró un vista general de las inconclusas obras del Metrobús en el tramo de la ciudad de Fernando de la Mora, que conecta con Asunción.

Leer mas...