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Ya cobran peaje en ruta Luque San Bernardino

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), desde hoy lunes 11 de marzo, comenzó a cobrar peaje en su estación ubicada en la compañía Tarumandy de Luque, límite entre esta ciudad y San Bernardino sobre la ruta que comunica a estas dos ciudades y sirve de enlace con la ruta 2 “Mariscal José F. Estigarribia”. El peaje será bidireccional y tendrá un costo de 5.000 guaraníes para vehículos livianos.

Desde la medianoche de hoy lunes, comenzó el pago de peaje por la utilización de esta vía culminada en el año 2015 y que cuenta con 30 kilómetros de extensión, además con una bicisenda de 25 kilómetros, tiene un límite de uso de vehículos de hasta 15 toneladas, por lo que su uso es mayormente para vehículos livianos.

Por lo informado por el MOPC, los elementos para el funcionamiento de este peaje ya se encontraban preparados y listos para iniciar el cobro del paso de rodados por la misma y con ello se recuperaría el 30% de lo que se evitaba hasta hace unos días en el peaje de Ypacaraí, ya que varios conductores utilizaban esta vía para viajar desde Asunción por Luque saltando el pago correspondiente.

La “Ecovía”, como se la conoce a esta ruta, es la manera más rápida de conectar a Asunción con San Bernardino, teniendo en cuenta que evita cruzar por varios centros urbanos y es de uso fuerte en épocas de verano, conectando de forma eficiente a los departamentos de Cordillera y Central y su trazado que recorre en los límites del lago Ypacaraí, dejan un paisaje único para disfrutar mejor el viaje.

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Desde lunes cobran peaje entre Luque y San Ber, anunció el MOPC

A partir del lunes 11 de marzo el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) comenzará a cobrar peaje en la ruta Luque-San Ber, tanto de ida como de vuelta, informó el titular de la cartera, Arnoldo Wiens.

El puesto de peaje está ubicado a la altura del kilómetro 18 de la ruta, antes del puente sobre el río Salado, y tendrá un sistema de cobro bidireccional (ida y vuelta), siendo G. 10.000 el costo total.

Wiens pidió hacer correr la información a todas las personas que circulan por esa ruta y mencionó que en los pocos días que quedan se están haciendo pruebas técnicas para que cada detalle funcione bien en el nuevo puesto de peaje.

Este peaje estaba listo desde años atrás, pero el cobro fue frenado por pobladores de Luque que utilizan este tramo para ir y volver a sus puestos de trabajo. La ruta Luque-San Bernardino, de 31 km, se inauguró a finales del 2015.

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Empresa adjudicada para controlar peajes se expone a inhabilitación de hasta 3 años

Desde la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) advirtieron que se podría aplicar una sanción a la empresa Ramón C. Álvarez y su socia la paraguaya CDD Construcciones, integrantes de Concesionaria de Peajes del Paraguay, grupo que presuntamente mintió al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para adjudicarse la operación de 13 peajes de las rutas del país.

Las empresas en cuestión se exponen a una sanción de inhabilitación para contratar con el Estado, que va desde tres meses hasta tres años, según las disposiciones de la Ley 2051/03.

Documentos oficiales de Uruguay, evidenciaron que la firma charrúa no tenía la experiencia requerida que acreditó para quedarse con la licitación en cuestión.

Empero, MOPC requiere de una confirmación oficial, vía Cancillería, para definir el destino de la cuestionada concesión.

En este caso, Ramón C. Álvarez no contaba con los cinco años de experiencia en operación de peajes (entre el 2002 y 2007), que acreditó el consorcio en su oferta, supuestamente con aval de la Corporación Vial de Uruguay (CVU). Solo tenía un contrato de tres años y cinco meses (desde el 2002 hasta el 2005), por lo que no podía ganar la licitación en cuestión, ya que el pliego exigía una experiencia mínima de cuatro años. La CVU ya advirtió sobre esta situación desde el país oriental a las principales autoridades de Obras Públicas, vía correo electrónico.

Lo cierto y concreto es que si se llega a firmar el contrato de adjudicación, el consorcio podrá percibir hasta USD 80 millones por cobrar el peaje durante 10 años.

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Tres empresas interesadas en administrar puestos de peaje

En la fecha se realizó la recepción y apertura de sobres correspondientes al llamado a “Licitación Pública Internacional para la Contratación de Servicios para la Operación de los Puestos de Peaje – Segunda Convocatoria”. Las firmas que se presentaron a este llamado son: El Consorcio Unión cuya oferta fue de G 38.069.457.561, la Concesionaria de Peajes del Paraguay con una propuesta de G 39.617.155.425 y el Consorcio Ibiray, que cotizó en G 296.426.648.614. 

Según el Lic. Milciades Bordón, responsable del Departamento de Adquisiciones del MOPC; se trata de la segunda convocatoria para la tercerización de los puestos de peaje. “En la primera oportunidad hubo problema con las ofertas debido a que los precios estaban muy por encima del monto estipulado por esta cartera, por lo que se decidió cancelar el llamado debido a las exigencias de la DNCP.

Todos los responsables de dichas empresas estuvieron presentes en el acto, como parte del sistema de control eficiente de este tipo de actividades.

Este proceso da inicio a la etapa a cargo del comité de evaluación de ofertas del MOPC, que tiene en principio por normativa veinte (20) días hábiles, aunque no se descarta una prórroga de veinte (20) días más, debido a la envergadura de este llamado que abarca todos los puestos de peaje del país a excepción de los apostados en las rutas 2 y 7, los cuales  en este momento, ya están a cargo de otra concesionaria.

La tercerización del cobro de los peajes apunta a mejorar la gestión, es decir; la recaudación. El MOPC recauda poco más de USD 35 millones al año en este concepto, siendo la meta llegar a los USD 100 millones al año que es lo que se necesita para mantener en condiciones toda la red vial pavimentada a nivel nacional.

Actualmente, los gastos operativos para la percepción del peaje ascienden a aproximadamente USD 7.433.914 anuales. En esto no están incluidos los servicios de transportadora de caudales, servicio de limpieza y recapado de pistas, que asciende anualmente a aproximadamente USD 1.450.000.

Si bien se invirtió en la modernización de varias de las estaciones, lo que hoy se licita es la tercerización del cobro, es decir, el MOPC seguirá percibiendo las tasas y solo se abonará un porcentaje por el servicio prestado.

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MOPC gastó UDS 11 millones en arreglos de peajes para entregar al sector privado

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, pese a que no haya hecho la recepción definitiva de trabajos de modernización de los puestos de peaje, por los que pagó 11 millones de dólares, se prepara para entregar al sector privado el cobro de  12 puestos de cobranzas.

Según informes, las ofertas para la tercerización serán recibidas la semana que viene, específicamente el viernes 3 de noviembre. Es el segundo llamado que convoca para ese efecto. El primero se canceló de manera sorpresiva, sin que la cartera revelara los motivos.

Lo preocupante del caso es que todos los puestos, excepto los que están ubicados sobre las Rutas 2 y 7 (que es objeto de una APP), serán entregados a un privado, sin que el ministerio haya hecho la recepción definitiva de trabajos por los que pagó 11 millones de dólares.

Ni las obras civiles ni la instalación de nueva tecnología en los puestos tuvieron recepción definitiva hasta hoy.

Funcionarios que trabajan en los puestos confirmaron que el telepeaje nunca se puso en marcha porque el proveedor de la primera licitación, la de la modernización, no instaló el software que debía funcionar en red. En el MOPC confirmaron que no funciona el telepeaje, pero le atribuyeron otras razones.

El oferente en cuestión es la empresa proveedora del sistema Pat-Traffic, que se alió con la constructora M&T de Julio Mendoza Yampey para la modernización. En aquel contrato, según figura en la página de Contrataciones Públicas, M&T-Pat Traffic le cobró al Ministerio G. 61.239.088.825 (casi 11 millones de dólares).

En la primera licitación, la que se canceló, hubo denuncias de que los pliegos favorecían a Pat-Traffic, que volvía a competir con ventaja sobre los demás.

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Llaman a licitación para servicio de operación de puestos de peaje

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) llama a  la segunda Licitación Pública Internacional para la contratación de servicios de operación de los puestos de peaje. La inversión estimada es de unos 37.700 millones de guaraníes.

El servicio requerido contempla el soporte técnico, administración de sistemas, servicios informáticos y servicios basados en ingeniería, investigación y tecnología.

Las consultas podrán hacerse hasta las 09.00 del día 27 de octubre del 2017. Por su parte, la recepción de las propuestas será el 3 de noviembre a las 09.00 y la apertura de las mismas será a las 09.30. Ambos actos serán en el edificio central del MOPC, sito en las calles Oliva y Alberdi, de Asunción.

Detalles de esta convocatoria ya se encuentran en el Portal de Contrataciones Públicas, con el ID 316756, informó la institución.

Visita a la zona de obras

Según publica el Portal de Contrataciones Públicas, una visita técnica se llevará a cabo en el período comprendido entre 10 a 18 días corridos antes de la fecha establecida para la entrega de ofertas.

El MOPC emitirá un certificado de constancia de haber participado de la misma y que se deberá incluir en la oferta. Quien no realice la visita deberá presentar con su oferta una Declaración Jurada en la que manifieste que conoce suficientemente las condiciones para el cumplimiento de las obligaciones y que cuenta con la información necesaria para preparar la oferta y celebrar el Contrato (en caso de ser adjudicado). Para el caso de empresas consorciadas, bastara con la participación de una de ellas en el marco de la visita técnica.

Para realizar esta visita técnica, los potenciales oferentes podrán coordinar con la Jefatura del Departamento de Tasas de Tránsito del MOPC al Tel: (021) 4149-379. d

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