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Iniciaron los procesos para el puente Carmelo Peralta – Murtinho

A fin de dar inicio a los trabajos de construcción del primer puente internacional sobre el río Paraguay, entre Brasil y Paraguay, hecho que será financiado por la Itaipú Binacional, el director general paraguayo de la Itaipú Binacional, José Alberto Alderete, mantuvo una reunión clave con autoridades brasileñas, donde acordaron buscar dar celeridad a los procesos para que en un plazo máximo de año y medio, se pueda iniciar las obras del puente que unirá Carmelo Peralta, Chaco paraguayo, con Murtinho.

En su visita a la ciudad del Estado de Mato Grosso do Sul, Alderete ratificó la voluntad política del Gobierno del presidente Mario Abdo Benítez de llevar adelante el proyecto, al tiempo de asegurar el financiamiento del mismo por parte de Itaipú, cuya inversión estimada ronda los USD 75 millones.

Por lo que anunciaron desde la binacional, el nuevo puente será construido exclusivamente por empresas paraguayas, con manos de obra y materiales nacionales.

En la reunión de Murtinho estuvieron presentes, el gobernador del Estado de Mato Grosso do Sul, Reinaldo Azambuja; el presidente del cuerpo legislativo del Estado de Mato Grosso do Sul, Paulo Correa; el consejero brasileño de Itaipu, Carlos Marun; Jaime Verruck, de la Secretaría Estatal de Medio Ambiente, Desarrollo Económico, Producción y Agricultura Familiar (Semagro) del Brasil, y Nelson Cintra, ex intendente de Puerto Murtinho.

Alderete calificó de “histórico” el encuentro, ya que permitió avanzar hacia una integración sin precedentes a través del Departamento de Alto Paraguay y del Estado de Mato Grosso do Sul, con la concreción del primer paso internacional sobre el río Paraguay entre ambos países, y el segundo durante la actual administración.

El futuro puente internacional sobre el río Paraguay sería uno de tipo atirantado, con una longitud mayor a 700 metros y su construcción está prevista que finalice en el 2023. Sus medidas y características serían similares al puente entre Presidente Franco y Foz de Yguazú, con capacidad para hacer frente a grandes volúmenes de cargas.

Itaipu prevé la contratación de empresas especializadas para realizar un completo estudio de factibilidad, estudio socio ambiental y el diseño final de ingeniería.

Estas y otras obras de gran envergadura que lleva adelante la Itaipu Binacional constituyen acciones que ayudarán a dinamizar la economía nacional, además de generar desarrollo y brindar empleo.

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Congreso dio vía libre para construcción del puente Carmelo Peralta-Puerto Murtinho

Ya no hay obstáculos para avanzar en la construcción del puente internacional entre las ciudades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho, de Paraguay y Brasil, respectivamente. Esto considerando que hoy la Cámara de Diputados sancionó el proyecto de ley que aprueba el acuerdo con el vecino país. La semana pasada había hecho lo mismo el Senado.

El proyecto para la construcción del puente fue aprobado por el Congreso de Brasil en marzo de este año y quedaba pendiente la sanción del Congreso paraguayo.

El puente será el segundo cruce internacional con el Brasil, sobre el Río Paraguay. Además, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) iniciará conversaciones para otro puente internacional sobre el Río Apa, la próxima semana cuando se reúnan autoridades de la cartera de obras de ambos países.

El corredor bioceánico unirá las ciudades de Campo Grande, en Brasil hasta los puertos de Iquique y Antofagasta de Chile, atravesando en su camino el norte de Paraguay y Argentina.

El MOPC ya adjudicó la construcción del primer tramo del corredor en nuestro país, que irá desde Carmelo Peralta hasta Filadelfia. Este tramo corresponde a 270 km de los 574 previstos.

La ruta será uno de los desafíos más grandes del MOPC en su historia institucional y será la primera ruta asfaltada en el departamento de Alto Paraguay, en el Chaco.

El plazo de ejecución de los trabajos está fijado en 40 meses a partir de la orden de inicio emitida por el MOPC.

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Diputados brasileños autorizan construcción de puente entre Carmelo Peralta y Murtinho

Júbilo en el Ministerio de Obras Públicas y en el Chaco. Es que la Cámara de Diputados de Brasil, aprobó ayer el acuerdo con Paraguay para la construcción de un puente internacional sobre el río Paraguay que unirá las ciudades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho. 

Para el Estado paraguayo es  una obra estratégica porque constituye un elemento fundamental para viabilizar el Corredor Carretero Bioceánico Internacional, el cual propiciará una importante conexión entre el Centro-Oeste brasileño, el Norte del Paraguay y puertos de Chile, con acceso a los océanos Atlántico y Pacífico.

En lo que respecta a la construcción del tramo 1 del Corredor Bioceánico entre Carmelo Peralta y Loma Plata, sólo se aguarda el anuncio de su adjudicación.

Las firmas que siguen en competencia en la licitación son: Consorcio Corredor Vial Bioceánico,  integrado por Constructora Queiroz Galvao SA-Ocho A SA- con una oferta de US$ 443.473.727 y el Consorcio Bioceánico, integrado por Mota Engil Ingeniería y Construcción S.A Sucursal Paraguay-Talavera Ortellado Construcciones SA, que cotizó en la suma de US$ 477.120.000.

La cartera de Obras Públicas señal que este proyecto es de valor geopolítico incalculable para el país porque significará la conexión con los puertos de aguas profundas de Chile con los puertos del Atlántico brasileño. Además, constituye el primer camino asfáltico a ser construido en toda la región de Alto Paraguay (alto Chaco).

La nueva carretera tendrá un total de 277 km de extensión y será ejecutada en dos frentes: Loma Plata-Cruce Centinela-Cruce Paragro y Carmelo Peralta-Cruce Paragro. El plazo de ejecución de los trabajos está fijado en 40 meses a partir de la orden de inicio emitida por el MOPC.

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