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Se realizó el sorteo de las seires del Nacional de Fútbol de salón Alto Paraná 2019

En la tarde de hoy, lunes ser llevó a cabo de las series de la última etapa del nacional de Fútbol de salón a disputarse en el Departamento de Alto Paraná, dicho evento se realizó en la sede de la gobernación. El último campeón Presidente Franco no logró su clasificación, mientras que el vicecampeón 2018 la selección de Villa Hayes clasificó sufriendo a través del repechaje frente a Remancito.

En el año 1965 se llevó a cabo la primera edición, posterior a esto se desarrolló el campeonato de forma bienal hasta el año 1976, a partir de este año, hasta la fecha, el torneo se llevó a cabo todos los años.

Desde sus inicios hasta el 2008, el campeonato fue organizado por la Federación de Fútbol de Salón del Interior (FEFUSI), a partir de la 39ra edición (2009) el torneo es organizado por la Federación Paraguaya de Fútbol de Salón (FPFS).

Los dos primeros de cada grupo juegan el mata mata y luego un cuadrangular final para determinar al gran campeón 2019.

‪Serie A‬
‪Paranaense ‬
‪Concepción ‬
‪San Pedro ‬
‪Benjamín Aceval ‬
‪Caazapá ‬

‪Serie B ‬
‪Amambay ‬
‪Encarnación‬
‪Ypacarai ‬
‪Tebicuary ‬
‪Piquete Cué ‬

‪Serie C ‬
‪O’Leary ‬
‪Villa Hayes ‬
‪Oviedo ‬
‪Minga Guazú ‬
‪Ñemby ‬

‪Serie D
‪Mallorquín ‬
‪Horqueta ‬
‪San Ignacio ‬
‪Altos ‬
‪San Bernardino ‬

Los Campeones

Paranaense 9 (1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1986, 1991, 1992, 2014)
Amambay 9 (1965, 1987, 1990, 1994, 1995, 1997, 2000, 2003, 2007)
Presidente Franco 9 (1993, 1999, 2001, 2002, 2005, 2008, 2011, 2012, 2018)
Villa Hayes 3 (1988, 2006, 2017)
Concepción 3 (1967, 1996, 2016)
Caaguazú 3 (1981, 1998, 2009)
Horqueta 2 (2013, 2015)
Caacupé 2 (1977, 2004)
Areguá 2 (1969, 1976)
Ypacaraí 1 (2010)
Villarrica 1 (1989)
Lambaré 1 (1982)
Coronel Oviedo 1 (1978)
San Ignacio 1 (1974)
Encarnación 1 (1971)
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Inauguraron planta industrial de acero en Villa Hayes

El presidente de la República, Mario Abdo Benítez, participó éste miércoles del acto inaugural de la planta siderúrgica Industrial Vemarcorp en la ciudad de Villa Hayes, Departamento de Presidente Hayes. La inversión fue de más de 60 millones de dólares, según la empresa.

El accionista de la firma, Omar Mangalyi, comentó que han venido al Paraguay hace cinco años y que encontraron uno de los lugares más apasionantes en el mundo para hacer negocios.

“Estamos orgullosos de haber realizado una de las mejores inversiones industriales en este país. Hemos visto la culminación de una combinación perfecta, una oportunidad para implementar nueva tecnología utilizada en otras partes del mundo que este país no conocía”, manifestó.

Dijo que el acero es una pieza principal de la fundación necesaria para construcción e infraestructura y el crecimiento económico.

Por su parte, la ministra de Industria y Comercio, Liz Cramer, señaló que la empresa está en un país que tiene muchísimo futuro, con grandes obras para el futuro y que necesita tener acero paraguayo de calidad, de clase mundial.

Vemarcorp tiene una capacidad instalada de 10.000 toneladas mensuales, emplea de forma directa a 350 personas y 13.000 de forma indirecta.

La compañía, según sus voceros, posee como valor diferencial el reciclado de metálicos como materia prima, utilizando un proceso respetuoso con el medio ambiente, con equipos de última tecnología y gente capacitada para producir acero de la más alta calidad internacional.

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Mayor fabricante de barcazas del país cumple 40 años

Una empresa, CIE SA, cuya planta industrial se encuentra en Luque, tras 40 años en la industria electromecánica hoy es una de las principales fabricantes de barcazas en toda esta región sudamericana.  Sin embargo, su prestigio no se detiene en esta región sino llegó a todo el continente así como a otros donde presta servicios honrando el nombre de nuestro país. El 10 de octubre próximo cumple cuatro décadas de constante trabajo.

La industria naviera no es nueva en Paraguay. Con Carlos Antonio López se han incorporado al astillero militar varios ingenieros y técnicos ingleses que ayudar a la construcción y mantenimiento de la flota nacional. Recientemente en los astilleros de la Armada fueron reacondicionados a nuevos las históricas cañoneras, “Paraguay” y “Humaitá”, aunque ya no como para entrar en servicio sino para mantenerlas como museo y práctica de los oficiales marinos.

Interesantes testimonios sobre la historia naviera es relatada por testigos paraguayos y extranjeros, como Michell G. Mulhall y Jorge Federico Masterman, ambos ingleses, que en sendos libros afirman que en tiempos de Carlos Antonio López y Francisco Solano López Paraguay era llamada a ser potencia en la fabricación de barcos.

Con Itaipú y Yacyretá, primero y; el acuerdo regional de los países miembros del Mercosur de obtener mejor provecho a los ríos Paraná y Paraguay, después, el Consorcio de Ingeniería Electromecánica (CIE) SA se puso a trabajar de tal manera a convertir a nuestro país en una de las primeras naciones en contar con la flota de barcazas más importante del mundo.

En este sentido, la industria cuya planta se encuentra en Isla Bogado, Luque, empezó a operar  en octubre de 1977 en el sector metalúrgico electromecánico coincidente con la construcción de la hidroeléctrica Itaipú. Las cuatro décadas de la empresa la sorprende en la construcción de remolcadores de tiro y empuje de barcazas, diques secos flotantes y toda pieza requerida para la construcción respectiva,  siendo hoy la primera compañía en certificar un sistema de gestión de la calidad conforme a la norma ISO 9002.

Astilleros Chaco Paraguayo SA, del mismo grupo empresarial, instalado en Villa Hayes, a 32 kilómetros de Asunción sobre la margen derecha del río Paraguay, cuenta con tres diques secos flotantes y es el astillero con mayor capacidad de la región.

Este empeño empresarial al igual que el de otros grupos permite ubicar a Paraguay como el tercer país con mayor flota fluvial del mundo por detrás de Estados Unidos de Norteamérica y China.  Paraguay es el primero en la Hidrovía Paraná Paraguay con 3.000 barcazas.

Antes de las obras de Itaipú no existían en Paraguay industrias metalmecánicas capaces de responder a obras de envergaduras, Brasil y Argentina ya tenían. Con las obras civiles de la usina más grande del mundo un grupo de ocho constructores civiles operando en las obras de Itaipú decidieron aceptar los grandes desafíos de la construcción y formaron CIE para responder a la demanda generada por Itaipú. Si los paraguayos no hacían, absorbería toda la obra la industria metalmecánica brasileña.

CIE creció cumpliendo con puntualidad y eficiencia los contratos con Itaipú y Yacyretá a la par de ampliar su planta en Luque como capacitando a su personal obrero, técnico y profesional.

Notando que la producción granera aumentaba en Paraguay y Brasil y percibiendo la necesidad de contar con transportes que aseguren el tráfico desde las regiones productoras a los puertos de ultramar, CIE apunta hacia la fabricación de todas las piezas que requieren las barcazas en las que serán transportadas especialmente la soja.

El montaje final de las barcazas se realiza en los Astilleros Chaco Paraguayo, el de mayor capacidad de la región desde el 3 de octubre de 1988, fecha en que botaba la primera barcaza metálica con tapas corredizas y una bodega de 1.000 toneladas de capacidad de carga. Sin embargo, la nave no pudo ser vendida sino un año después por la razonable desconfianza sobre la calidad del transporte ante la falta de trayectoria en dicho ramo. Con el tiempo, sin embargo, las empresas navieras comprobaron su eficiencia por lo que los contratos de construcción empezaron a llegar a CIE y al astillero.

A partir de ahí, los éxitos de la empresa fueron constantes. Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Argentina, Brasil son países que conocen de la eficiencia de la referida industria electromecánica paraguaya. Pero también, Suecia, Taiwan, Canadá, Noruega, Ghana, India y Laos.

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Senatur habilita embarcadero mirador para potenciar el turismo fluvial

La Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) habilitó este miércoles el primer embarcadero turístico en la ciudad de Villa Hayes, como parte de un circuito fluvial a través del Río Paraguay.

Tiene la intención de unir Asunción con Villa Hayes y convertirse en una parada dentro del circuito fluvial, que integre la Costanera Norte, la futura estación turística Chaco’i, Pira Renda en Remanso y otros embarcaderos, buscando maximizar la experiencia del circuito fluvial por el Río Paraguay.

Este emprendimiento busca abrir una puerta más al turismo en la capital de Presidente Hayes y todo el Chaco para mostrar su belleza natural, informaron desde la Senatur.

“Con la habilitación del embarcadero mirador, estamos inaugurando una nueva etapa en la historia turística de esta localidad, aprovechando uno de los recursos naturales más emblemáticos de nuestro país: el río Paraguay”, expresó la ministra de Turismo, Marcela Bacigalupo.

La infraestructura tuvo una inversión de más de 1.800 millones de guaraníes y fue financiada con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través del préstamo N° 2453/OC-PR. La obra inició el 29 de noviembre del 2016 y culminó el 15 de noviembre del año pasado.

El encuentro entre la ciudad y el río se da por medio de la actual Avda. Costanera, donde se conecta el muelle junto a un paseo de 400 m2. hacia el río Paraguay, facilitando así el acceso de los visitantes que llegan al lugar por agua y encaminarlos al futuro Parque Costero, y por ende, a dar un paseo por la ciudad de Villa Hayes.

La administración, el mantenimiento y seguridad del embarcadero quedan a cargo de la Municipalidad de Villa Hayes, mediante la firma de un acuerdo oficializado en el marco de la inauguración de la obra turística.

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Chaqueños tendrán servicio diferenciado de transporte

Los chaqueños están felices, pues tendrán servicio diferenciado de transporte, que cubrirá gran parte del día. En efecto, el Viceministerio de Transporte, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, adjudicó a la Empresa Puerto Elseño KO CHE LIMITADA, el Itinerario de la Línea 102-Entidad Zonal N° 2.

El servicio de transporte público de pasajeros será mixto, compuesto por un parque de 20 buses de los cuales 6 serán diferenciales y el resto convencionales.

Esta empresa resultó ganadora de la licitación pública nacional e internacional llevada adelante meses atrás por el Viceministerio de Transporte, en respuesta a los pedidos realizados por los pobladores de las ciudades de Benjamín Aceval, Villa Hayes, Mariano Roque Alonso y Remansito.

El itinerario adjudicado a la Empresa de Transporte Puerto Elseño KO CHE LIMITADA comprende entre las ciudades de Villa Hayes, Remansito hasta el Mercado de Abasto, a través de Rutas de acceso a la Capital, la cual deberá poner en marcha en un plazo no mayor a noventa (90) días, según lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones.

La Cooperativa Puerto Elseño Ko Che Ltda había adquirido los derechos de la Línea 101 en el año 2015, fusionándose con otras compañías que partían desde los límites con Argentina hasta el populoso Mercado Municipal Nº 4 en la ciudad capital.

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Licitan servicio de transporte entre Villa Hayes, Roque Alonso y Asunción

El Viceministerio de Transporte llama a Licitación Pública Internacional, para contratar el servicio de transporte público de pasajeros entre las ciudades de Villa Hayes, Mariano R. Alonso y Asunción, en el itinerario de la Línea 102. 

El Pliego de Bases y Condiciones se podrá solicitar desde las 7 horas del 27 de noviembre hasta las 13 horas del 1 de diciembre de 2017. El interesado deberá presentar una nota dirigida al viceministro de Transporte, indicando la razón social de la firma, domicilio, teléfono y nombre del representante legal así como la constitución de la sociedad autenticada por escribanía.

La apertura de las ofertas será el próximo 28 de diciembre, en la sede del Viceministerio de Transporte, ubicada en las calles Presidente Hayes Nº 410 casi Dr. Cayo Romero Pereira, de Asunción.

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Vecinos denuncian mortandad de peces en río Confuso en Villa Hayes

Por medio de un video que se viralizó en las redes sociales los pobladores de la ciudad de Villa Hayes, en el Chaco paraguayo, alertaron sobre una masiva mortandad de peces en el río Confuso, presuntamente a causa de desechos de curtiembres arrojados al río. La Comuna local se comprometió a tomar muestras del agua para determinar si hay contaminación.

Luis Cáceres en su cuenta de Facebook comentó que en los últimos días los pobladores de esta localidad chaqueña han atestiguado y registrado un posible delito ambiental de gran magnitud en el cauce hídrico que desemboca en el río Paraguay.

En el video difundido masivamente en las redes sociales, se puede observar un tramo del cauce hídrico en donde se ven miles de peces muertos de diversos tamaños, mientras que otros dan pocas señales de vida.

La filmación se realizó el viernes 13 de octubre y de acuerdo a las versiones dadas por los moradores, el estado del agua también afectó a animales terrestres, especialmente los vacunos.

Los vecinas responsabilizan de la lamentable situación a las curtiembres y mataderías de la zona, que presuntamente arrojan sus desechos al río por lo menos una vez por semana y a pesar de las denuncias hasta el momento no hubo avances de modo a sancionar a los responsables del delito ambiental.

La dirección de Medio Ambiente dependiente de la Municipalidad de Villa Hayes realizó una verificación en el lugar y consideran que a simple vista existen indicios de contaminación de agua, de acuerdo a un comunicado difundido tras la denuncia de los pobladores.

Dicha instancia se comprometió junto con la Dirección de Recursos Hídricos de la Seam a realizar la toma de muestras y posterior análisis del agua para determinar si hay una alteración como causante de la masiva mortandad y a partir de estos resultados iniciar las averiguaciones para dar con los responsables.

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ANDE invirtió USD 11 millones para mejorar subestación de Villa Hayes

Con una inversión de USD 11 millones para la subestación de Villa Hayes, iniciaron la nueva construcción de ampliación del sistema de transmisión en 500kV. Los trabajos están a cargo del Consorcio Siemens-Rieder 500 KV (Siemens y Rieder & Cia), adjudicada según la Licitación Pública Internacional ANDE N° 1045/2014.

Estos transformadores de procedencia China de la marca Siemens, de 200 MVA de potencia cada uno, que tienen un costo de inversión total de 11.000.000 USD, llegaron al puerto del Astillero Chaco Paraguayo y luego fueron trasladados hasta la Subestación Villa Hayes.

Posteriormente, serán puestos en servicio para disponer de mayor potencia y de esa manera lograr un mejor aprovechamiento de toda la energía procedente de Yacyretá, así como el aumento de la confiabilidad de todo el sistema interconectado nacional.

El informe de la ANDE resalta que esta obra, con plazo de culminación previsto para mayo de 2018, está a cargo del Consorcio Siemens-Rieder 500 KV (Siemens y Rieder & Cia), adjudicada según la Licitación Pública Internacional ANDE N° 1045/2014.

La ampliación es posible mediante una inversión financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF).

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Aeroclub de Villa Hayes fue invadido y no opera desde el año pasado

A casi un año de la ocupación de la pista de aterrizaje de Villa Hayes por parte de afectados por la crecida del río Paraguay, pilotos civiles expresaron su intranquilidad puesto que desde entonces no pueden utilizarla ni siquiera para el adiestramiento de nuevos pilotos ni para casos de emergencia. Aseguraron que los “inquilinos” reaccionan con violencia contra cualquier nave que aterrice en dicha propiedad de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC). 

Una suerte de reunión de prensa convocó a unos 15 pilotos para expresar el malestar que ocasiona la ocupación prolongada de los vecinos ribereños llegados en algún momento al aeropuerto, a instancia de autoridades políticas de Villa Hayes, que hasta hoy se niegan a abandonar el lugar. En agosto del 2016 fueron declarados damnificados por la creciente del río Paraguay.

La reunión de los pilotos con la prensa se realizó en uno de los hangares de Luque para luego pasar a visitar la pista donde se pudo observar el abandonado Aeroclub que lleva el nombre del italiano Nicola Bo, quien sirviera a la aviación paraguaya desde la década de 1920.

Se observaron  en ambos costado de la pista, de mil metros de longitud, centenares de casas de emergencia construidas de manera precaria, que indica que los ocupantes tienen pensado permanecer indefinidamente. También se observó  huellas de vacas en el lugar y fueron abiertas algunas calles provisorias en el lateral del campo de aterrizaje.

Los pilotos relataron que en más de una ocasión, los arrendatarios crearon incidentes al aterrizar sus aviones alegando que ese lugar les pertenece. En el lugar se pudo notar que la invasión a dicha propiedad es también por parte de personas que disponen de automóviles y camionetas lujosas.

Sin problemas.

Contradictoriamente, el comisario José Aguiar de la Policía Nacional, designado para dicho aeroclub, dijo que actualmente no se producen percances y que se puede recorrer la pista sin problemas.

Los pilotos entrevistados no descartan que de por medio existan presiones por intereses políticos en vísperas de nuevas elecciones partidarias de cara a las nacionales del año próximo.

El conflicto está en manos de la fiscalía de Villa Hayes luego de que el presidente de la DINAC, Luis Aguirre, hizo la presentación respectiva. La fiscalía no avanzó en los trámites requeridos para desalojar a los vecinos.

Mientras tanto, están suspendidas las instrucciones para pilotos en dicha pista por la belicosidad de los ocupantes de la pista y que cuentan con el padrinazgo de los dirigentes políticos de la Villa Hayes.

El predio cuenta con unas 70 hectáreas y fue transferido por el Ministerio de Defensa Nacional a la DINAC para habilitar, en aquel entonces, una pista de aterrizaje alternativo, ya que la del kilómetro 6, de la avenida Eusebio Ayala, desapareció hace años. El Aeroclub “Sargento Nicola Bo” funcionaba desde mediados de la década de 1980 hasta que en el 2015.

Los afectados por la creciente fueron ubicados allí, con el consentimiento de la DINAC y por una gestión del gobernador de Presidente Hayes, Pablo Cortessi, el asesor del presidente Cartes, Basilio Núñez y dirigentes del partido Frente Guasu de esa localidad.

 

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